基本信息

同源术语

·模型发动机：	用于模型飞机、车、船等的发动机。
·航空模型发动机：	简称空模发动机，是用于模型飞行器的发动机。
·航海模型发动机：	简称海模发动机，是用于模型舰船的发动机。
·车辆模型发动机：	简称车模发动机，是用于模型车辆的发动机。
·直升机模型发动机：	简称直模发动机，是用于模型直升飞机的发动机。
·竞赛型发动机：	用于模型运动比赛的发动机。
·普及型发动机：	用于模型运动或娱乐的发动机。
·竞速发动机：	用于模型运动比赛速度的发动机。
·特技型发动机：	用于模型运动比赛特技动作的发动机。
·空战发动机：	用于空战模型飞机的发动机。
·线操纵发动机：	用于线操纵模型的发动机。
·自由飞发动机：	用于自由飞模型飞机的发动机。
·遥控发动机：	用于无线电遥控模型的发动机。
·热火塞式发动机：	用热火塞(电热塞)点火的发动机。
·压燃式发动机：	混合气在高压缩比下自然着火的发动机。
·火花塞式发动机：	用磁电机或升压线圈使火花塞点火的发动机。
·前进气式发动机：	利用曲轴由发动机前面进气的发动机。
·后进气式发动机：	利用后轴或旋板由发动机后面进气的发动机。
·前排气式发动机：	由发动机前面排气的发动机。
·后排气式发动机：	由发动机后面排气的发动机。
·侧排气式发动机：	由发动机侧面排气的发动机。
·水冷式发动机：	用水冷却的发动机。
·风冷式发动机：	用空气冷却的发动机。
·热火塞：	热火塞又称电热塞、热火头，是热火塞发动机的点火装置，去掉电源后仍能保持红热状态， 使发动机在没有电源的情况下仍能连续点火。
·热火塞丝：	在热火塞的心轴与壳体两极之间连接着的电阻丝。
·热型热火塞：	发动机工作时热火塞丝能保持较高温度的热火塞。
·冷型热火塞：	发动机工作时热火塞丝保持较低温度的热火塞。
·ABC结构：	铝合金活塞、铜合金气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·AAC结构：	铝合金活塞、铝合金气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·FSC结构：	铸铁活塞、钢气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·RSC结构：	铝活塞带环、钢气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·消声器：	能够降低噪声的器具。
·谐振排气管：	利用二冲程发动机排气时所产生的脉冲压力波提高模型发动机的功率的管子。
·谐振状态：	发动机工作时，在一定的排气速度、一定长度和形状的排气管中，压力波有一定的振荡频 率，当压力波振荡频率与换气频率相匹配、发动机功率得到提高时的状态。
·谐振转速：	谐振状态时的发动机转速。
·谐振转速范围：	谐振管使发动机的功率提高时的发动机转速范围。
·最佳谐振转速：	谐振转速范围内功率增益最大时的发动机转速。
·检验转速：	发动机在规定的桨和燃油情况下的规定转速。
·起动：	发动机起动起来进入稳定运转状态。
·起动性：	发动机起动的难易程度。
·谐振增压性：	利用谐振排气管提高发动机功率增益的程度。

相关术语

·加权平均皮肤温度：	用额、胸、手、大腿及小腿五点的皮肤温度，分别乘以0.07、0.50、0.05、0.18及0.20系数， 相加后获得。简称平均皮温。 （GJB 116-86 通风服及其地面气源的医学要求）
·外层温度：	离地表约500km高度上的大气温度，在这个高度以上，大气温度是等温的。 （GJB 544A-2000 地球大气模式(90～2500km)）
·燃烧剂燃烧温度测定试验：	在实验室测定燃烧剂燃烧温度和燃烧时间的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·温度循环试验：	在规定的保温时间间隔、高低温交替循环的次数及温度变化速率等条件下，考核弹药对环 境条件适应能力的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·标准型炸坑：	爆破弹在土壤中爆炸形成半径等于深度的炸坑。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·极端温度下的功能试验：	模拟火工品在实际使用中可能遇到的最高和最低温度环境，考核火工品在这些温度下能 否完成规定功能的试验。 （GJB 551-88 火工品术语）
·噪声温度：	与实际系统的两端间具有相等的单位带宽噪声功率的无源系统的温度。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·天线噪声温度：	一种等效电阻温度。该电阻在单位带宽内的有效热噪声功率与天线在指定频率上输出的 有效噪声功率相等。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·表面温度：	试验样品表面规定点上测得的温度。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·环境温度：	试验样品周围的空气温度。 （GJB 727-89 遥测系统术语）