基本信息

同源术语

·肺通气：	肺通气是指肺与外界环境之间的气体交换过程。
·呼吸频率：	每分钟内呼吸次数。机体通过调节呼吸频率和深度使肺通气适合新陈代谢的需要。正常 成年人平静时呼吸频率为16－18次/分，飞行中情绪激动或缺氧时，可增至30－40次/分。
·潮气量：	平静呼吸时每次呼出或吸入的气体容积。潮气量与年龄、性别、体表面积、呼吸形式、运动 素质、情绪等有关，有较大的个体差异。正常男性成年人，潮气量为500－600毫升。
·吸气流速峰值：	吸气时瞬间流速的最大值。单位为升/分。
·吸气间期：	吸气过程所占时间。单位为秒。
·呼气间期：	呼气过程所占时间。单位为秒。
·飞行准备状态：	指飞行员进场后处于准备飞行的阶段。此时机体有一定的体力活动和精神负荷。
·起飞·着陆状态：	起飞指飞机滑跑、拉起阶段。着陆指飞机下滑、落地、滑跑和刹车阶段。这两种状态下飞 行员动作多，精神负荷大。
·巡航状态：	指飞机进入航线后正常飞行状态,此状态下飞行员精神和体力负荷较轻。
·特技状态：	指昼间简单特技飞行，动作为俯冲、跃升、大坡度盘旋、战术转弯等。过载值为1－5G。飞 行员在此状态下精神和体力负荷较大。

相关术语

·肺通气量：	静息状态下，每分钟吸入或呼出的气体量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·吸入气氧分压(PIO 2 )：	进入呼吸道气体中的氧气压力值称为吸入气氧分压，高空生理学称气管气氧分压，其计 算公式见附录B。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·吸入气氧分压(2IOP )：	进入呼吸道气体中的氧气分压值称为吸入气氧分压，高空生理学称气管气氧分压。 （GJB 115-86 急性缺氧医学监督）
·油罐总容量 L：	指油罐额定容量、余油量及膨胀容量之和。 （GJB 406-87 加注轻质燃油罐式汽车）
·油罐总容量L：	指油罐额定容量、余油量及膨胀容量之和。 （GJB 406A-99 加注轻质燃油罐式汽车通用规范）
·吸入中毒：	毒剂经呼吸道吸入引起的中毒。 （GJB 188.5-90 防化术语毒剂）
·吸入氧温度：	飞行员采用供氧面罩吸氧时.位于供氧面罩管腔中心、吸气活门下方20mm处的氧气温 度。 （GJB 1851-93 飞行员吸入氧的适宜和安全温度要求）
·吸入氧适宜温度：	飞行员在飞行中吸入氧气时,不引起面罩内鼻部、鼻周皮肤和上呼吸道产生明显冷热感, 无温度性生理紧张反应的吸入氧气温度。 （GJB 1851-93 飞行员吸入氧的适宜和安全温度要求）
·吸入氧安全温度：	飞行员在飞行中吸入氧气时，受其温度影响,在给定的时间中面罩内鼻部、鼻周围皮肤和 上呼吸道有明显的冷感或热感，育鼻及嘴周皮肤轻度出汗，有轻度温度性紧张反应，但无鼻卡 他症状的吸入气温度。 （GJB 1851-93 飞行员吸入氧的适宜和安全温度要求）
·真空吸入式风洞：	在试验段下游，通过真空系统抽真空增加风洞运行所需压力比的风洞。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）