基本信息

同源术语

·供油箱：	直接向发动机供油的油箱。
·输油箱：	给其它油箱(-般为供油箱)输送燃油的油箱。
·供油泵：	安装在供油箱中，直接向发动机供油的油泵。
·输油泵：	安装在输油箱中，向其它油箱输送燃油的油泵。
·增压泵：	为提高供油泵出口燃油压力以满足发动机主燃油泵进口压力要求而安装的油泵。
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油。
·不可用燃油：	除去可用燃油后，飞机内剩余的燃油。
·不可测油量：	油箱油量表传感器感受不到的这部分可用油量。
·集液槽燃油：	将可用燃油除去后，能从飞机集液槽内放出的燃油。
·残留燃油：	集液槽燃油放出后，保存在飞机内的燃油。
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要溢入通气系统时的油面之间为燃油热膨胀提供的空间。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油。
·交叉供油：	任意一个供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油。
·最大功率：	发动机在全油门工作状态下的功率。
·中间功率：	发动机在部分油门工作状态下的功率。
·巡航功率：	发动机经济耗油所使用的功率。
·应急储备油量：	油箱低油面警告信号灯亮时油箱中的可用油量。
·燃油系统高空性：	保证发动机正常供油所达到的飞行高度。
·溢油：	经通气管路排向机外的燃油。
·串油：	燃油在油箱之间经通气管的流动。
·设计定型试飞：	为考核飞机设计指标，按主管部门批准的试飞大纲所进行的国家验证试验。

相关术语

·外部安装位置：	位于平台上被暴露在外部电磁环境中的设备安装场所，例如在座舱盖或风挡上未采取导 电处理的飞机驾驶舱。 （GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求）
·内部安装位置：	位于平台上并且完全处于导电结构内的设备安装场所，例如铝蒙皮飞机中典型的航空电 子设备舱。 （GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求）
·安装角：	在座椅纵向平面内弹射轴线与飞机水平基准线垂线之间的夹角。 （GJB 19B-2007 歼(强)击机座椅几何尺寸）
·传感器安装误差：	坦克火控系统传感器因在坦克上的安装条件得不到满足产生的附加误差。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·安装表面温度(T M )：	器件与散热器安装界面(或主要散热表面)上规定点的温度。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·安装角：	翼弦或机体内的基准线与无侧滑时无扰动气流方向之间的夹角。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·安装误差：	惯性敏感器定位基准和运载体坐标轴初始安装的偏差值。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·发射管安装高度：	水面舰艇鱼雷发射装置的发射管轴线与其甲板基座安装面之问的距离。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·引信安装：	将全备引信装入或拧入所配用弹药的动作 （GJB 375-87 引信术语符号）
·弹性安装的设备：	指用减振器与基础相隔离的设备。 （GJB 763.4-89 舰船噪声限值和测量方法舰船设备结构振动加速度测量）