基本信息

同源术语

·供油箱：	直接向发动机供油的油箱。
·输油箱：	给其它油箱(-般为供油箱)输送燃油的油箱。
·集油箱：	安装在通气管路上，收集由通气管溢油的油箱。
·供油泵：	安装在供油箱中，直接向发动机供油的油泵。
·输油泵：	安装在输油箱中，向其它油箱输送燃油的油泵。
·增压泵：	为提高供油泵出口燃油压力以满足发动机主燃油泵进口压力要求而安装的油泵。
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油。
·不可用燃油：	除去可用燃油后，飞机内剩余的燃油。
·集液槽燃油：	将可用燃油除去后，能从飞机集液槽内放出的燃油。
·残留燃油：	集液槽燃油放出后，保存在飞机内的燃油。
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要溢入通气系统时的油面之间为燃油热膨胀提供的空间。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油。
·交叉供油：	任意一个供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油。
·最大功率：	发动机在全油门工作状态下的功率。
·中间功率：	发动机在部分油门工作状态下的功率。
·巡航功率：	发动机经济耗油所使用的功率。
·应急储备油量：	油箱低油面警告信号灯亮时油箱中的可用油量。
·燃油系统高空性：	保证发动机正常供油所达到的飞行高度。
·溢油：	经通气管路排向机外的燃油。
·串油：	燃油在油箱之间经通气管的流动。
·设计定型试飞：	为考核飞机设计指标，按主管部门批准的试飞大纲所进行的国家验证试验。

相关术语

·等效传感器：	在检查和调试遥测系统时，用以代替传感器的等效装置。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·传感器：	敏感元件和转换器的组合。 （GJB 570.1-88 气象仪器定型试验方法总则）
·坦克火控系统传感器：	坦克火控系统中用来测量车辆状况、环境参量和目标参量，并将其数值转换成与被测参量 有一定函数关系的模拟或数字信号的装置。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·传感器安装误差：	坦克火控系统传感器因在坦克上的安装条件得不到满足产生的附加误差。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·火焰感受灵敏度：	火焰感受器感受火焰信号后，在要求的反应时间内输出的电动势值。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·热电偶膛壁温度传感器：	以热电偶为热敏元件，用通孔法测量身管膛壁温度的专用装置。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·监测用传感器：	指安放于合适位置并经校准过的温度传感器，从而能指示与最坏情况样品处相同的温度。最坏情况 样品温度的位置由最坏情况负载温度的定期表征来确定。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·监测用传感器：	指安放于合适位置并经过校准过的温度传感器，从而能指示与最坏情况样品处于相同位置的温度。 通过定期表征最坏情况负载温度来确定最坏情况样品位置。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·不可测故障和可测故障：	对一种故障，如果不存在一个测试向量序列能至少引发一个硬检测或潜在检测(见 1.1.3)，本试验 方法中将这种逻辑故障定义为不可测故障。其他类型的故障(即存在有一些测试向量序列，能至少引发 一个硬检测或潜在检测，或者两种都有)在本试验方法中被定义为可测故障(见 3.3.3)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·传感器：	产生与两个部件相对线位移或角位移有函数关系的电信号输出装置。 （GJB 585-88 惯性技术术语）