基本信息

同源术语

·供油箱：	直接向发动机供油的油箱。
·输油箱：	给其它油箱(-般为供油箱)输送燃油的油箱。
·集油箱：	安装在通气管路上，收集由通气管溢油的油箱。
·供油泵：	安装在供油箱中，直接向发动机供油的油泵。
·输油泵：	安装在输油箱中，向其它油箱输送燃油的油泵。
·增压泵：	为提高供油泵出口燃油压力以满足发动机主燃油泵进口压力要求而安装的油泵。
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油。
·不可用燃油：	除去可用燃油后，飞机内剩余的燃油。
·不可测油量：	油箱油量表传感器感受不到的这部分可用油量。
·残留燃油：	集液槽燃油放出后，保存在飞机内的燃油。
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要溢入通气系统时的油面之间为燃油热膨胀提供的空间。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油。
·交叉供油：	任意一个供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油。
·最大功率：	发动机在全油门工作状态下的功率。
·中间功率：	发动机在部分油门工作状态下的功率。
·巡航功率：	发动机经济耗油所使用的功率。
·应急储备油量：	油箱低油面警告信号灯亮时油箱中的可用油量。
·燃油系统高空性：	保证发动机正常供油所达到的飞行高度。
·溢油：	经通气管路排向机外的燃油。
·串油：	燃油在油箱之间经通气管的流动。
·设计定型试飞：	为考核飞机设计指标，按主管部门批准的试飞大纲所进行的国家验证试验。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·燃油低热值：	一千克燃油完全燃烧时放出的净热量，即燃油完全燃烧时放出的总热量(高热值)与燃烧 产物中水蒸汽冷凝时放出的潜热之差。用kJ／kg表示。在GB 2429中称为燃料净热值。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·燃油热值修正系数：	按基准燃油低热值换算的燃油质量流量与使用非基准燃油低热值的燃油试车时获得的换 算燃油质量流量之比。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·燃油供给系统：	保证及时地供给发动机-定量的清洁燃油的辅助系统。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·燃油分配开关：	使用燃油时，选择燃油箱组的开关。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）