基本信息

同源术语

·裂纹长度a：	有形裂纹长度Pa 、初始裂纹长度oa 、临界裂纹长度Ca 和有效裂纹 长度ea 的通称，是应力场和位移场计算中所使用的量。
·有形裂纹长度Pa：	从规定的参考位置到能观察到的裂纹前缘之间的距离，参 考位置根据试样形式而定，对CCT试样为中心线，对CS和CLWL试样均为加载线。
·初始裂纹长度oa：	试验开始前的有形裂纹长度。
·有效裂纹长度ea：	由于裂纹顶端塑性变形效应而增大了裂纹长度
·塑性区修正量yr：	裂纹尖端塑性变形效应对有形裂纹长度的修正量，其数值：
·裂纹扩展量△a：	裂纹长度的增量。
·应力强度因子K：	均匀线弹性体中，理想裂纹尖端应力场的强度。
·裂纹扩展阻力KR：	用应力强度因子K表示材料抗裂纹扩展的能力。
·平面应力断裂韧度K c：	试样或构件的裂纹开始失稳扩展时的RK 值

相关术语

·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·起飞滑跑距离：	起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·着陆滑跑距离：	着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·自控飞行距离L ZK：	自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹 飞行的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·自导距离L ZD：	自导距离是末制导装置开始工作时，导弹至目标间的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·变形交替传号反转码：	基于交替传号反转码的一种线路码，该码根据规定的一组规则产生传号交替反转破坏点。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·协调距离：	当采用共同频率时，地球站之间或地球站与地面微波站之间为了避免相互干扰而必须隔 开的距离。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）