基本信息

同源术语

·机械驱动点阻抗：	线性系统中同一点的激励力相量与速度相量的复数比。可表达为： 对于简谐振动，阻抗的模是力和速度的幅值比，其相角是力和速度之间的相角差。对于非简谐 振动，阻抗可从力和速度谱计算。
·机械传递率：	线性系统受迫振动时稳态响应幅值与激励幅值的无量纲复数比。响应和激励可以是力、位 移、速度或加速度中的任一种。对于非简谐振动，传递率可从运动谱计算。人体传递率表示为 传递率的模。人体传递率的激励部位为立姿人的脚底部或坐姿人的臀部，而响应部位为人体的 头顶部。
·振动作用方向：	见GB/T　13441的4.2条
·线性系统：	见GB/T　2298的2.20条
·模态参数：	见GB/T　2298的3.60条
·阻尼比：	见GB/T　2298的3.104条

相关术语

·结构振型控制系统：	采用速度陀螺和加速度计作为敏感元件， 信号经处理后由宽频带作动器操纵飞机的机 翼、升降舵、方向舵、襟翼或附加操纵面来 控制挠性飞机的弹性振型的飞行控制系统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·振型：	无阻尼机械系统某一给定模态的振型是指中性面(或中性轴)上的点偏离其平衡位置的最 大位移所描述的图形。通常要按选定的某一点的偏离值进行正则化处理。 （HB 5864-84 飞机振动冲击环境名词术语）
·振型的正交性*：	振动系统的各阶振型具有下列特性：对多自由系统， （HB 5864-84 飞机振动冲击环境名词术语）
·振型矩阵*：	每列由各阶振型组成的方阵。 （HB 5864-84 飞机振动冲击环境名词术语）
·振型平衡法：	平衡挠性转子的一种方法，分别在有影响的各阶挠曲主振型下进行不平衡校正把振幅减小到规定范 围内。 （HB 20043-2011  航空燃气涡轮发动机转子高速动 平衡试验方法）
·振型：	由转子系统中性面(或中性轴)上的点偏离其平衡位置的最大位移值所描绘的图形。 注：各点振型值通常要按选定点的偏离值进行归一化。 （HB 20044-2011 航空燃气涡轮发动机转子动力特性 试验要求）
·叶片振型测量：	测量叶片自振频率所对应的振动形态。 （GJB 2103-94 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）
·叶片振型测量：	测量叶片自振频率所对应的振动形态。 （GJB 2031A-97 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）