| ·设计情况： | 导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力，这些
内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。
（GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则） |
| ·产品设计失效： | 由于产品设计的原因而造成的失效。
（GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法） |
| ·零部件设计失效： | 由于零部件设计的原因而造成的失效。其范围将涉及零部件的寿命及经受连续温度循环
的能力。
（GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法） |
| ·设计工况： | 根据使用单位提出的技术性能要求进行液力变矩器设计和计算时所确定的工况。
（GJB 742-89 装甲车辆术语、符号） |
| ·设备设计失效： | 由于设备设计原因所直接引起的设备失效，例如由于线路设计不当使某一部件承受过应
力而产生失效，或不正确选用某些部件而引起的失效等。
（GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法） |
| ·零部件设计失效： | 直接地由于组成设备的零部件不适当的设计所产生的失效
（GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法） |
| ·内弹道设计： | 根据武器的战术技术要求和外弹道设计方案提供的枪炮口径、弹丸质量及初速等起始数
据，选定适当的最大膛压，确定出符合武器性能要求的枪炮内膛结构和装填条件的优化设计过
程。
（GJB 371-87 弹道学术语及符号） |
| ·巡航眼位： | 根据飞机处于水平飞行状态(如巡航)，飞行员处于正常驾驶姿势时的眼睛位
置，而确定的-个设计基准点(在飞机对称面上)。
（GJB 35-85 歼击机座舱基本尺寸） |
| ·设计眼位： | 飞行员处于松驰姿态(通常指巡航状态)时的眼睛位置。它是全部座舱尺寸的相关基准点。
（GJB 35A-93 歼击机座舱几何尺寸） |
| ·设计眼位： | 飞机水平直线飞行，飞行员处于自然直立坐姿平视时的眼睛位置。它是歼(强)击机座舱几何尺寸设
计的相关基准点。
（GJB 35B-2008 歼(强)击机座舱几何尺寸） |