基本信息

同源术语

·被试系统：	到靶场进行试验的舰载雷达侦察、有源干扰、无源干扰等设备组成的统一整体。
·目标设备：	试验中与被试系统相对抗的设备。例如反舰导弹末制导雷达、雷达信号环境模拟器等。
·雷达信号环境模拟器：	产生各频段、各种体制、密度可控的模拟雷达信号的设备。
·测量设备：	试验中用来获取真值的设备。
·录取设备：	试验中用来录取被试系统、目标设备工作状态参数值、测量值、试验条件参数值的设备。
·通信时统设备：	试验中用来保持各试验站(战)位的联系及用来保证各试验站(战)位对试验数据同步测 量、录取的设备。
·试验舰(艇)：	装载被试系统的舰(艇)。
·配合舰(艇)、机：	装载目标设备的参试舰(艇)、飞机。
·有效航次：	满足试验大纲要求的试验航次。
·来袭方向角：	目标设备到被试系统侦察设备连线与试验舰(艇)艏艉线的夹角。顺时针为正.
·发射点：	无源干扰效果试验中，被试系统发射干扰物时所在的位置。
·进入角：	试验舰(艇)在发射点时的来袭方向角。
·就位点：	试验舰(艇)按试验方案要求所到达的待命位置。
·干扰有效：	由于被试系统的干扰作用使目标设备的测量、跟踪产生了误差即为干扰有效。
·干扰成功：	由于被试系统的干扰作用使目标设备的测量、跟踪误差大到足以达到战术目的的要求值 即为干扰成功。

相关术语

·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·起飞滑跑距离：	起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·着陆滑跑距离：	着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·自控飞行距离L ZK：	自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹 飞行的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·自导距离L ZD：	自导距离是末制导装置开始工作时，导弹至目标间的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·协调距离：	当采用共同频率时，地球站之间或地球站与地面微波站之间为了避免相互干扰而必须隔 开的距离。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·弹药安全距离：	指人员、物体等距弹药爆炸中心不被损伤的最小距离。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）