基本信息

同源术语

·技术协调图：	承制方根据合同制订并经订货方会签同意，构成设计依据一部分的表明机轮、刹车装置基本结构、 外形尺寸、安装交联等有关内容，供技术协调用的图样。
·轮辋：	以合适的型面与轮胎相配合，并藉以固持轮胎，承受轮胎气压和传递地面载荷的机轮外缘部分。
·结合径：	轮辋与轮胎相结合的名义直径。
·热库：	刹车装置中吸收由刹车动能转换产生的热量的零组件的组合。
·正常工作压力：	使飞机产生规定的负加速度所需要的压力或机械刹车情况下的机械力，按 4.6.8 规定的正常动能下 的动力矩试验中测量的刹车压力的平均值来决定。
·正常停机压力：	假定轮胎与地面的结合系数为 0.31 时，在额定静载荷下锁住机轮所需要的压力或机械刹车情况下 的机械力。
·最大稳态反压：	不施加刹车压力的情况下，飞机刹车系统因液压油箱增压、其它液压工作系统回油反压和管路液柱 高度引起的，在刹车装置进口处压力稳定状态的最大值。
·使用载荷：	飞机在使用中预计可能遇到的最大载荷(由订货方按 GJB 67.4 确定)。
·屈服载荷：	1.15 倍的使用载荷。
·设计载荷：	1.5 倍的使用载荷。

相关术语

·最大压力：	在压力-时间曲线上压力的最大值。 Pm MPa （GJB 741-89 火药术语、符号）
·最大压力：	火药燃气压力变化过程中所出现的最大值 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·相对最大压力：	试验火药和规定标准火药在密闭爆发器中所测得的最大压力的比值。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·最大压力：	固体火箭发动机工作过程中，压力—时间曲线上压力的最大值 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·空气动力矩(气动力矩)：	空气动力对于质心的力矩。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·结合系数 μ：	刹车机轮轮胎和跑道介面处刹车阻力与地面支反力之比。 （GJB 2879A-2008 飞机机轮防滑刹车控制系统通用规范）
·最大结合系数 μmax：	给定的轮胎与跑道状态中，轮胎从自由滚动逐渐向纯滑动(刹死)变化过程中所遇到的结合系数最大 值。 （GJB 2879A-2008 飞机机轮防滑刹车控制系统通用规范）
·瞬时有效结合系数 μt：	飞机滑跑过程中的每一瞬时，刹车机轮与跑道表面之间所产生的有效结合系数，即阻滞飞机滑跑的 刹车阻力与地面支反力之比。 （GJB 2879A-2008 飞机机轮防滑刹车控制系统通用规范）
·结合系数利用率 ημ：	瞬时有效结合系数对时间的积分与最大结合系数对时间积分之比。 （GJB 2879A-2008 飞机机轮防滑刹车控制系统通用规范）
·全流量最大压力：	液压泵的流量调节机构开始动作前，输出全流量的最大出口压力。 （GJB 6397-2008 航天变量液压泵通用规范）