基本信息

同源术语

·生产许可证：	注：术语见HB6174-88(下同)
·适航证：
·质量控制系统：
·质量控制资料：
·产品：

相关术语

·疲劳关键零部件：	疲劳关键零部件是指承受的疲劳载荷较大，且其破坏会导致灾难性事故的直升机零部件。 （GJB 720.4-89 军用直升机强度和刚度规范疲劳和损伤容限）
·零部件设计失效：	由于零部件设计的原因而造成的失效。其范围将涉及零部件的寿命及经受连续温度循环 的能力。 （GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法）
·零部件制造失效：	由于零部件组装阶段工艺质量差，检验或试验不当而引起的失效 。 （GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法）
·零部件设计失效：	直接地由于组成设备的零部件不适当的设计所产生的失效 （GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法）
·零部件制造失效：	由于零部件组装阶段工艺质量差或生产过程控制不适当、检验或试验不当引起的失效 （GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法）
·零部件强度射击试验：	按规定条件用射击的方法考核引信在膛内各种惯性力作用下，其零部件强度是否满足要 求。 （GJB 375-87 引信术语符号）
·图解零部件目录：	用图形和表格文字的方式表示飞机/航空产品实施维修所涉及的全部各可更换零部件的信息。 （GJB 4356-2002 军用航空产品图解零部件目录编制要求）
·风险性结构和零部件：	在平时生产、骤增或工业动员条件下，因交货周期长，需国外引进或国内来源紧缺等原因 导致工程项目具有潜在高风险的结构和零部件。 （HB 7039-94 制造管理大纲）
·零部件更换率：	装甲车辆和军用汽车在规定的条件下和首次大修前工作时间内，某种零部件平均单车更 换总数与该种零部件单车基数之比。 （GJB 1909.7-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求装甲车辆和军用汽车）
·平均零部件更换时间：	装甲车辆和军用汽车在规定的条件下，拆装并调试某种零部件的平均时间，不包括管理等 待时间。也称平均总成更换时间。 （GJB 1909.7-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求装甲车辆和军用汽车）