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飞行航次

标准号:GJB 1180-91   标准名称:高炮指挥仪定型试验方法       1991-10-18

基本信息

【名称】 飞行航次
【英文名称】 flight path number
【定义】 试验时,目标机按规定航线,完成一次飞行。称为一个飞行航次。一个架次可以包括若干飞 行航次。

同源术语

·配套设备配合高炮指挥仪使用,并一起参加试验的设备。如目标坐标测定器、火炮等。
·标准设备用于精确测量目标坐标的设备。如电影经纬仪、精密测量雷达等。
·录取设备获取高炮指挥仪、标准设备和配套设备信息的设备。如同步数字记录仪等。
·实测值用录取设备获取被试高炮指挥仪或其配套设备的参数
·真值由标准设备获取并经过数据处理得到的目标坐标、目标运动参数等。
·射击诸元真值根据真值和给定的射表,通过理论计算得到的射击诸元值。
·逆解法根据目标现在点坐标(真值)、弹道函数计算该点的弹丸飞行时间及命中该点的射击诸元, 并以此射击诸元作为该点弹丸飞行时间以前对应时刻高炮指挥仪输出的射击诸元真值的方 法。
·现在点射击诸元根据目标现在点坐标(真值)、弹道函数计算命中该点的射击诸元。这些参量在逆解法中称 为现在点射击诸元。
·避开射击坐标测定器瞄准目标,火炮按某一规则指向另一方向虚拟提前点的射击。
·有效航次航路参数符合要求的,被试设备、测量录取设备工作正常并参加数据处理的航次。
·航路参数目标机相对于坐标测定器的高度、距离、方位、水平航路捷径以及飞行速度和航路弯曲度 等。
·水平航路捷径目标坐标测定器到航路在水平面上投影的垂直距离。
·航路弯曲度在航路水平投影上,目标机现在点处的切线,与该点及其提前点连线之间所夹的锐角。
·静态误差输入量为固定值,指挥仪处于稳态时,实际输出值与理论值之差。
·一次差实测值与真值之差
·动态精度动态试验时,指挥仪射击诸元的实测值与射击诸元真值之差的统计值。本标准采用系统误 差和均方误差表示。
·动态精度试验输入运动目标坐标参数,测量、检查高炮指挥仪射击诸元精度的过程。分为动态精度仿真 试验和动态精度飞行试验。

相关术语

·任务完成是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。 它的含义不同于完成任务,所谓完成任务是指投放完武器,并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的 其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。
GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求)
·顺序试验按规定的顺序在同一个断路器(或一组断路器)上相继进行的系列试验
GJB 354-87 舰用直流(大电流)空气断路器技术条件)
·过负载试验通以额定(或规定的)工作电流发热至稳定(或一小时)温升后,然后通以150% 额定工作电流历时5min的试验。
GJB 354-87 舰用直流(大电流)空气断路器技术条件)
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·着陆试验轮胎在飞轮上以一定的加速度减速滚动,其负荷随时间按给定曲线增加,模拟飞机着陆过 程的试验。
GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·超载试验试验负荷大于额定负荷的试验。
GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·滑行试验轮胎在一定负荷下在飞轮上以较低速度匀速滚动,模拟飞机从停机坪到起跑线或由停机 线到停机坪之间的运动状态的试验。
GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·超载试验试验负荷大于额定负荷的试验。
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