基本信息

同源术语

·发动机风车特性：	系指发动机空中停车后，依靠迎面气流的能量使其处于自转状态，其风车流量、风车转 速、压气机增压比、温度比、发动机内阻等主要参数随飞行马赫数的变化关系。
·发动机空中起动边界：	系指发动机空中能够可靠起动的高度、速度界限。
·发动机加速性：	系指发动机油门杆以给定的速度移动时，从一个较低的工作状态过渡到另一较高的工作 状态的能力。一般是按发动机的转速由一给定值增加到另一给定值的时间以及过渡过程中发 动机工作性质来表示。
·发动机节流：	系指发动机油门杆以一给定的速度由最大转速限动钉拉回到慢车限动钉，使发动机状态 变小的过渡过程。
·动力可靠接通边界：	系指空中加力燃烧室能够可靠地点火、传焰、燃烧的高度、速度界限。
·动力装置冷却通风系统：	系指对安装在飞机上的发动机和保证发动机正常工作的所有附件以及飞机上的辅助动力 装置进行冷却通风的系统。
·进气道/发动机匹配 (进气道/发动机相容性)：	系指进气道（包括其调节系统）能否在整个飞行包线内高效率地向发动机提供所需要的 空气流量和稳定工作所允许的进口流场——流量匹配和流场匹配。它涉及动力装置性能和稳 定性两个方面。
·进气道动态畸变：	系指进气道出口流场随时间变化的空间不均匀性。
·收敛转弯：	飞机从某初始平飞速度开始,连续地、平稳地加大倾斜角或过载等方法，合半径逐渐减 小的转弯(盘旋)。
·警告抖动：	在一定飞行状态下，飞机迎角增大到某特定数值，机翼就出现了局部气流分离，通常飞 机会出现轻微抖动，称为警告抖动。
·进气道喘振：	系指进气道亚临界状态严重到一定程度时出现的一种不稳定工作状态。其空气压力和流 量沿进气道作纵向低频振荡(6～12Hz)。
·痒振 (嗡鸣)：	系指进气道超临界工作状态时，其流通能力小于发动机需要的情况下，通道内喉道后的 激波强度急剧增大，结尾激波与沿通道增厚的附面层相互作用，致使激波底部的通道壁上出 现周期性气流分离，从而激起气流高频脉动(从数十到数百赫芝)。
·过载诱发意识丧失：	由于持续大过载耗尽了人体大脑内贮存的氧而引起的大脑功能完全停止和意识丧失。一 般伴随有肌肉痉挛、四肢和头部下意识抽动，通常会引起记忆丧失。

相关术语

·空间通信：	地球站与航天器之间、航天器之间、地面设施之间通过航天器上的转发器或人工形成物 (针带、电离粒子云等)建立的通信。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·自由空间基本传输损耗：	在发射天线与接收天线之间的距离不变的情况下，以各向同性天线代替原来使用的天线， 并使之处于一个完全绝缘、介质均匀、各向同性的无限空间环境中，传输信号所产生的传输损 耗。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·相对于自由空间的损耗：	基本传输损耗与自由空间基本传输损耗之差。该损耗包括：吸收损耗、有效反射或散射损 耗、极化耦合损耗、天线―介质耦合损耗以及直射波与反射波之间的干涉效应引起的损耗等。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·膨胀空间：	油箱满油油面与将要溢入通气系统时的油面之间所提供的燃油热膨胀空间。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·自由空间基本传输损耗：	在发射天线与接收天线之间的距离不变的情况下，以各向同性天线代替原来使用的天线，并使之 处于一个完全绝缘、介质均匀、各向同性的无限空间环境中，传输信号所产生的传输损耗。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·相对于自由空间的损耗：	基本传输损耗与自由空间基本传输损耗之差。该损耗包括：大气吸收损耗、地面反射损耗、散射 损耗、极化耦合损耗、天线一介质耦合损耗以及直射波与反射波之间的干涉效应引起的损耗等。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·空间遥测：	对导弹、卫星、飞船、航天飞机、空间站、深空探测器等空间飞行器的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·空间远程通信：	空间飞行器与地面之间为进行遥测、遥控、通话、定位等的双向通信。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·空间分集：	同时使用彼此相隔数个波长的两个或多个接收天线以减少衰落影响的分集接收方式。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·短波长输出均匀性：	由于氧化物涂层不均匀引起高频重放信号不均匀性的一种度量。 （GJB 21.4A-92 遥测标准计测磁带）