基本信息

同源术语

·应力场强度因子IK：	线弹性体中Ⅰ型理想裂纹尖端应力场的强度。
·平面应变断裂韧度ICK：	裂纹尖端平面应变状态下的裂纹扩展阻力。
·应力腐蚀开裂门槛值ISCCK：	指在特定介质作用下裂纹尖端平而应变状态下的 裂纹扩展阻力。
·位移V：	加载中心线上线切割槽宽度在加载前后的差值。
·预制裂纹fa：	预制裂纹又称突入裂纹，加载后使试样线切割槽顶端产生的裂纹。
·初始裂纹长度0a：	加载中心线到预制裂纹尖端之长度
·应力腐蚀裂纹长度SCCa：	从预制裂纹尖端到应力腐蚀裂纹尖端的长度。
·止裂时裂纹有效长度ea：	—将试验后的应力腐蚀试样打开，在试样厚度的1/4、2/4 和3/4处由加载中心线到裂纹前缘的裂纹长度平均值(见附录B)。
·裂纹扩展速率da /da：	应力腐蚀过程中，单位时间内裂纹扩展的量。
·Ⅱ区(平台区)速率(da/da)Ⅱ：	裂纹扩展速率与应力场强度因子基本无关的区域，在lg (da/dt)--IK，曲线上是与 横坐标IK ，基本平行的直线部分，在此区裂纹扩展速率(da/dt)Ⅱ为-定值，故称 Ⅱ区裂纹扩展速率。

相关术语

·顺序试验：	按规定的顺序在同一个断路器(或一组断路器)上相继进行的系列试验 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·过负载试验：	通以额定(或规定的)工作电流发热至稳定(或一小时)温升后，然后通以150％ 额定工作电流历时5min的试验。 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·起飞试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度加速滚动，其负荷随时间按给定曲线减小，模拟飞机起飞过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度减速滚动，其负荷随时间按给定曲线增加，模拟飞机着陆过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·滑行试验：	轮胎在一定负荷下在飞轮上以较低速度匀速滚动，模拟飞机从停机坪到起跑线或由停机 线到停机坪之间的运动状态的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·可行性试验：	考核、验证某项新材料、新工艺或某一设计方案、技术措施，适用于产品设计的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·研制试验：	考核、测定产品技术性能和结构功能是否满足设计要求，选择、确定设计方案，测定和调整性能、 判定设计极限等的一系列试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·鉴定试验：	证明设计与制造过程能生产出满足设计要求的产品，并验证产品设计裕度的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）