基本信息

同源术语

·平均无故障工作时间：	平均无故障工作时间用MTBF或θ表示
·MTBF的验证值：	MTBF的观测值及其置信区间，用θ 表示
·MTBF的观测值：	MTBF的观测值等于被试品的总试验时间除以总责任故障数，用^θ 表示。
·MTBF的上限值：	系指可接收的MTBF值，用θ0表示。它等于鉴别比D乘以试验的MTBF下限数θ 1。当被试品真实的MTBF接近时， 标准的试验方案以高概率接收。
·鉴别比：	MTBF检验值的上限值θ0与MTBF检验值的下限值θ 1之比，用D表示。
·使用方风险率：	使用方风险率用β 表示，是指被试品在其MTBF的真值等于MTBF检验值的下限值θ1 时被接收的概率。
·生产方风险率：	生产方风限率用α表示，系指被试品在其MTBF的真值等于MTBF检验值的上限值 θ0时被拒收的概率。
·故障：	凡被试品的任一部分不能满足技术条件要求，或在试验期间内出现需要对被试品进行 检修、调整、更换元件，才能保持其规定性能和正常操作使用的现象，都定义为故障
·责任故障：	是指被试品发生的相关的独立故障以及其它不能断定为非责任故障的故障
·非责任故障：	被试品在试验中发生的非关联和从属故障
·故障定级：	按照责任故障对被试品功能的影响程度，将故障分别定为致命故障、一级故障、二级故障、三级故障。
·致命故障：	对设备或人员可能造成伤害的故障
·一级故障：	丧失功能故障。
·二级故障：	性能退化故障。此时被试品规定监测的技术参数中有一项或几项超出规定的容限
·三级故障：	轻微故障

相关术语

·顺序试验：	按规定的顺序在同一个断路器(或一组断路器)上相继进行的系列试验 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·过负载试验：	通以额定(或规定的)工作电流发热至稳定(或一小时)温升后，然后通以150％ 额定工作电流历时5min的试验。 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·起飞试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度加速滚动，其负荷随时间按给定曲线减小，模拟飞机起飞过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度减速滚动，其负荷随时间按给定曲线增加，模拟飞机着陆过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·滑行试验：	轮胎在一定负荷下在飞轮上以较低速度匀速滚动，模拟飞机从停机坪到起跑线或由停机 线到停机坪之间的运动状态的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·可行性试验：	考核、验证某项新材料、新工艺或某一设计方案、技术措施，适用于产品设计的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·研制试验：	考核、测定产品技术性能和结构功能是否满足设计要求，选择、确定设计方案，测定和调整性能、 判定设计极限等的一系列试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·鉴定试验：	证明设计与制造过程能生产出满足设计要求的产品，并验证产品设计裕度的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）