基本信息

同源术语

·进口温度畸变：	进气道／发动机气动界面上温度的不均匀分布及随时间的变化。
·面平均温升(△T2FAV)：	在气动界面处，按面积加权的气流平均温度相对于进口自由流总温之差。
·面平均相对温升(δT2rAV)：	在发动机进口的面平均温度与自由流总温的相对增量。
·“高温区”周向范围(θ+)：	温度高于面平均温度的周向角幅度范围。
·温度场周向不均匀度(△(?)T2)：	高温区平均温度与面平均温度的相对增量。
·温度畸变的持续时间(τB)：	温度畸变作用于发动机进口的时间，单位以秒表示。
·温升率(t)：	高温区内单位时间的最大温升。
·短时提高动力装置稳定裕度系统(SPSM)：	在机动飞行、温度畸变或冲击波作用下，发动机可能失去稳定性，这时调节发动机几何通道和燃油自 动装置，增加压气机的稳定裕度，这种装置称为短时提高动力装置稳定裕度系统(简称短时增稳系统)。

相关术语

·发动机飞行试验：	发动机作为主要分系统参加的弹(箭)的飞行试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·火箭发动机：	依靠自身携带的推进剂燃烧产生的高速喷气流，提供推力的动力装置。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·起飞发动机：	加速火箭迅速脱离发射装置并达到预定飞行速度的一种助推装置。又称助推发动机。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机质量比：	发动机中推进剂质量与发动机总质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机推质比：	发动机推力与无推进剂的发动机质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·火箭发动机静止试验：	在静止试验台上，测试火箭发动机工作过程中的性能参数的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·校准发动机：	通过基准试车的发动机为校准发动机，它是试车台校准过程中作为标准传递的发动机。 （GJB 721-89 涡喷涡扇发动机试车台校准规范）
·发动机工作时间：	由发动机点火至排气结束经历的时间。 F N （GJB 741-89 火药术语、符号）
·固体火箭发动机静止试验：	点燃固定在试验台上发动机中的推进剂装药，记录推力(压力)—时间曲钱，以此曲线求得 推进剂比冲、特征速度和推力等内弹道性能的试验。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·发动机制动：	利用发动机的压缩冲程和推进系统中的摩擦来消耗车辆部分功能使之降低车速。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）