基本信息

同源术语

·高速气流吹袭：	乘员从飞行器中弹射出来时高速气流对其的作用。
·当量空速：	根据气流动压换算出的海平面标准大气条件下的空速，用公式(1)换算
·有防护和无防护：	有防护指人戴保护盔或密闭盔外座椅装有导流板，上肢有限臂板、下肢有限腿带装置；无防护指人 戴保护盔或密闭盔外座椅未装导流板，上肢没有限臂板和其它防护装置、下肢不抬腿且没有限腿带和其 它防护装置。
·头颈部气动力：	头颈部气动阻力、气动升力和气动侧力在人头颈部坐标轴系内分别与坐标轴 ox、oy 和 oz 轴方向一 致。头颈部坐标轴系的坐标原点 o 在第七颈椎处，ox 轴在人体矢状面内，平行于人体矢状轴向后为正； oy 轴在人体矢状面内，平行于人体垂直轴向上为正；oz 轴在人体冠状面内，平行于人体冠状轴，向左 为正。见图 1a)。
·上肢气动力：	上肢气动阻力、气动升力和气动侧力在上肢坐标轴系内分别与坐标轴 ox、oy 和 oz 轴方向一致。上 肢坐标系的坐标原点 o 在手握心处，ox 轴在上臂和前臂轴线所在平面内，沿前臂向上为正；oy 轴垂直 于上臂和前臂轴线所在平面，向上为正；oz 轴在上臂和前臂轴线所在平面内，垂直于前臂向左为正。 见图 1b)。
·下肢气动力：	下肢气动阻力、气动升力和气动侧力在下肢坐标轴系内分别与坐标轴 ox、oy 和 oz 轴方向一致。下 肢坐标系的坐标原点 o 在人体膝下 0.159m 处，ox 轴沿气流方向，向后为正；oy 轴垂直于气流方向，向 上为正；oz 轴垂直于气流方向，向左为正。见图 1c)。

相关术语

·额定速度：	在额定负荷、额定充气内压下，正常使用时轮胎允许的最大速度。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆速度：	在着陆试验过程中，轮胎接触飞轮的瞬间，飞轮的圆周线速度为着陆速度。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·起飞速度：	在起飞试验过程中，轮胎离开飞轮的瞬间，飞轮的圆周线速度为起飞速度。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·额定速度：	在额定负荷、额定充气内压下，正常使用时轮胎允许的最大线速度。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·极限速度：	导弹在发动机推力及其它外力作用下可能达到的最大速度Vmax。 （GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则）
·颤振临界速度：	产生颤振的最小速度(真实速度或当量速度)。 （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·当量空速：	当量空速由下式定义： （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·当量极限速度：	当量极限速度由下式定义： （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·当量颤振临界速度：	当量临界速度由下式定义： （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·均衡器的收敛速度：	对信道特性进行手动或自动均衡调整，从开始均衡到眼图张开以及判决电路正确工作的 全过程所占用的时间。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）