基本信息

同源术语

·飞机：	任何设计成由作用在载体表面上的空气动力或者由其自身的浮力支撑在空中的飞行器。该术语包括 固定翼和可变翼飞机、直升机、滑翔机和飞艇等，但不包括空中发射的导弹、靶机和滑翔炸弹等。
·飞机/悬挂物电气连接系统：	飞机和悬挂物上由电气(和光纤)接口组成的系统，飞机通过该系统为悬挂物供电、并且控制和使用 悬挂物。该系统由传输电源和数据所需要的电气接口与电气接口之间的互连关系所组成，这种传输是在 飞机与悬挂物之间以及通过飞机在一个悬挂物与另一个悬挂物之间进行的。
·飞机挂点接口：	与任务悬挂物或运载悬挂物实现电气连接的飞机结构上的接口。该接口通常位于飞机到悬挂物的脐 带电缆的飞机一侧。有些挂载结构(如导轨式发射架)可以不使用“脐带电缆”。飞机挂点包括通用梁、 保形挂点和机身硬点、机内武器舱和翼尖。
·运载悬挂物接口：	与飞机实现电气连接的运载悬挂物结构上的接口。该接口通常位于飞机到运载悬挂物的脐带电缆的 运载悬挂物一侧。
·运载悬挂物挂点接口：	与任务悬挂物实现电气连接的运载悬挂物结构上的接口。该接口通常位于运载悬挂物到任务悬挂物 的脐带电缆的运载悬挂物一侧。有些运载悬挂物(如导轨式发射架)可以不使用“脐带电缆”，但要使用 某种别的电缆/连接器机构。
·任务悬挂物接口：	与飞机或运载悬挂物实现电气连接的任务悬挂物结构上的接口。该接口位于飞机到任务悬挂物的脐 带电缆、或运载悬挂物到任务悬挂物的脐带电缆、或导轨式发射架电缆/连接器机构的任务悬挂物一侧。
·选路网络飞机分系统口：	高带宽网络或低带宽网络与飞机内部其它分系统之间的电气接口。规定该接口点是为了识别高带宽 和低带宽网络的“飞机”端口，并遵循二端网络术语中规定的性能。
·非标准悬挂物接口：	不符合 GJB 1188A－1999 的任一飞机/悬挂物电气接口。
·飞机挂点：	飞机结构上的固定点，该固定点可以同时固定在一个或多个主悬挂物挂点上，和/或固定在一个或 多个 GJB 1188A－1999 飞机挂点接口上。
·悬挂物：	预定运载和安装在飞机内部或外部悬挂和投放装置上的任何装置，而不管它在飞行期间是否从飞机 上分离。悬挂物通常又分为运载悬挂物、任务悬挂物和撒布器三类。
·运载悬挂物：	安装在飞机的非永久性机座上的悬挂和投放装置的制品。通用梁和例如 MAU－12(英国 119 ERU) 一类的主挂弹架不属于运载悬挂物。例如，非 AEIS 运载悬挂物包括但不局限于 TER－7 和 LAU7。
·任务悬挂物：	支持具体任务的装置。该术语不包括悬挂和投放装置以及运载悬挂物。例如，任务悬挂物包括但不 限于下列悬挂物：导弹、炸弹、核武器、航炮和炮舱、鱼雷、声纳、靶机、吊舱(激光指示、电子对抗、 悬挂物控制、数据链接和侦察吊舱)、油箱和喷雾箱、靶标和货物空投箱等。
·撒布器：	装在飞机的非永久性基座上、预定用来运载不符 GJB 1188A－1999 要求的装置的悬挂物，归类为撒 布器。撒布器包括(但不限于)干扰箔片和照明弹撒布器、火箭发射器、小弹撒布器等。GJB 1188A－1999 未规定撒布器的要求。若撒布器与飞机或运载悬挂物接口，则应符合 GJB 1188A－1999 规定的任务悬挂 物接口要求；若撒布器不挂载在运载悬挂物上，则可使用运载悬挂物接口要求。
·互用悬挂物：	预定用于两种或多种飞机的具有标准悬挂物接口的任何悬挂物，但不包括专用的运载发射架。
·悬挂物选定：	当有别于悬挂物通信或悬挂物中断 BIT 的任一功能或信号，已经激活或施加于某一悬挂物上时， 就将其定义为正在选择的悬挂物。
·悬挂物通信：	通过 GJB 289 数据总线，在飞机或悬挂物与悬挂物之间进行信号或功能传输的活动。
·恢复活动：	在检测到系统或悬挂物故障后可能发生的、试图保持系统可用性的过程。
·解除保险：	从安全状态下准备使用悬挂物的过程。解除保险只是作为飞机乘员向飞机正确请求的结果而启动 的。解除保险不包括不可逆状态的转换。
·不可逆委托：	引起悬挂物使用状态不可逆更改的过程，该过程不包括悬挂物的分离过程。在不可逆委托之后，有 可能实现完全投放，也有可能出现滞火(hang-fire)。
·悬挂物使用：	使悬挂物满足其预定工作要求的过程。
·悬挂物分离：	导致悬挂物在飞行期间与飞机实现预定分离的任何过程。该过程包括炸弹投放、导弹发射、火箭点 火和投弃活动。
·射击：	通过弹管使弹丸与飞机分离的过程。这一过程通常应用于击发炮弹、火箭和撒布器一类小弹。
·投放：	基于使用悬挂物的目的，使悬挂物在飞行期间实现与飞机分离(通常在垂直方向)的过程。投放也可 以包括“弹射发射”。
·发射：	基于使用悬挂物的目的，自推进悬挂物(如导弹)在飞行期间与飞机分离的过程。
·投弃：	在安全和未解除保险条件下，有意使悬挂物与飞机分离的过程。这种投弃是在系统或悬挂物故障后、 或者当飞机安全性处于危险状态时进行的。悬挂物可以有选择性地分别或分组进行投弃。应急投弃是在 最短的时间周期内从飞机上分离所有的相关悬挂物。
·悬挂物管理系统：	航空电子分系统之一，用于控制和监视安装在飞机上的悬挂物的工作状态、并且提供和管理飞机悬 挂物与飞机其它分系统之间的通信。
·悬挂和投放装置：	用于运载、悬挂、投放和投弃悬挂物的所有机载装置，如挂弹架、转接器或过渡梁、发射装置和通 用梁等。S&RE 包括诸如主挂弹钩一类的“永久性安装的”设备，以及可拆卸的运载悬挂物(见 3.1.11)。
·备用设置：	备用设置 provisions 使飞机在无需改装的条件下，就能增加新功能而预先提供的设置和空间，但为控制所增加的功能而 必需增加或更改的连接器、电缆和硬件/软件除外。
·分层总线网络：	两层或多层 GJB 289 总线网络。在这种网络中，一层或多层总线具有独立于这些总线中的一层或多 层总线的指令响应协议，并且具有数据传递关系。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·悬挂物：	系指可挂在飞机悬挂装置上的武器、弹药和军械设备，如航空炸弹、水雷、鱼雷、导弹，复式 挂弹架、导弹发射装置、火箭发射器、各种吊舱和副油箱等。 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·标准落下时间：	某航空炸弹在标准气象条件下，从海拔2000米的高度，以144公里/小时的速度。水平投 掷下落到海平面所需的时间，称为该航空炸弹标准落下时间(弹道特征时间)，常用符号○H 或 T*表示。它与弹道系数C(见3.2)一样，是航空炸弹重要的弹道特征数。其大小表示航空炸弹 自身的弹道气动特性。在确定的阻力定律条件下，任一航空炸弹标准落下时间○H 与其弹道系 数C，具有一一对应的关系，即: （GJB 349.22-89 常规兵器定型试验方法航空炸弹标准落下时间）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·标准显影：	标准显影条件应是： a.在全黑的环境条件下进行，室温应保持20℃左右。 b.显影液在显影全过程，应严格保持在20±0.3℃的标准温度。 c.显影液应是未使用过的新液，其药液量应能浸没被测试片，当使用6.1.6条所述设备 时，不少于2 000ml 。 d.被测试片与显影液应保持均匀的相对搅动。 e.各型胶片所用的显影液应符合6.2.1和6.2.4.1条的规定。 （GJB 691-89 黑白航空摄影胶片）
·标准冲洗加工：	标准冲洗加工指将被测试片经规定的条件曝光后，按下述从显影到干燥的过程。 a.按3.16条的要求进行规定时间的标准显影。 b.当显影结束时，迅即将试片置入6.2.2条规定的定影液中定影。定影液温度为15～ 25℃。定影时间不少于10min。 c.定影后的光楔片，在流水中水洗时间不少于15min，水洗温度与定影液温度的温差不得 超过10℃。 d.经水洗后的光楔片，允许在带有鼓风装置的干燥箱中进行烘干，干燥温度不超过 50℃。 （GJB 691-89 黑白航空摄影胶片）
·标准群：	符合国际电报电话咨询委员会建议的群为标准群，否则为非标准群。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·标准条件：	导弹射程能力评定中，规定的导弹技术状态及飞行环境条件。一般指： a. 导弹为指定技术状态定型战斗弹； b. 推进剂按指定液位加注。常温推进剂加注温度为15℃； c. 地球为不旋转圆球，半径为6371004m； d.导弹发射点和弹头爆炸点都在圆形地球表面，高程为零； e. 地球大气为标准大气(见GJB365)。 （GJB 543-88 液体弹道式导弹射程能力评定）
·标准试验最大射程：	从某发导弹的试验最大射程中，消除实际飞行试验条件相对标准条件偏离对导弹最大射 程的影响后，所得此发导弹的最大射程。 （GJB 543-88 液体弹道式导弹射程能力评定）