基本信息

同源术语

·飞机：	任何设计成由作用在载体表面上的空气动力或者由其自身的浮力支撑在空中的飞行器。该术语包括 固定翼和可变翼飞机、直升机、滑翔机和飞艇等，但不包括空中发射的导弹、靶机和滑翔炸弹等。
·飞机/悬挂物电气连接系统：	飞机和悬挂物上由电气(和光纤)接口组成的系统，飞机通过该系统为悬挂物供电、并且控制和使用 悬挂物。该系统由传输电源和数据所需要的电气接口与电气接口之间的互连关系所组成，这种传输是在 飞机与悬挂物之间以及通过飞机在一个悬挂物与另一个悬挂物之间进行的。
·飞机挂点接口：	与任务悬挂物或运载悬挂物实现电气连接的飞机结构上的接口。该接口通常位于飞机到悬挂物的脐 带电缆的飞机一侧。有些挂载结构(如导轨式发射架)可以不使用“脐带电缆”。飞机挂点包括通用梁、 保形挂点和机身硬点、机内武器舱和翼尖。
·运载悬挂物接口：	与飞机实现电气连接的运载悬挂物结构上的接口。该接口通常位于飞机到运载悬挂物的脐带电缆的 运载悬挂物一侧。
·运载悬挂物挂点接口：	与任务悬挂物实现电气连接的运载悬挂物结构上的接口。该接口通常位于运载悬挂物到任务悬挂物 的脐带电缆的运载悬挂物一侧。有些运载悬挂物(如导轨式发射架)可以不使用“脐带电缆”，但要使用 某种别的电缆/连接器机构。
·任务悬挂物接口：	与飞机或运载悬挂物实现电气连接的任务悬挂物结构上的接口。该接口位于飞机到任务悬挂物的脐 带电缆、或运载悬挂物到任务悬挂物的脐带电缆、或导轨式发射架电缆/连接器机构的任务悬挂物一侧。
·选路网络飞机分系统口：	高带宽网络或低带宽网络与飞机内部其它分系统之间的电气接口。规定该接口点是为了识别高带宽 和低带宽网络的“飞机”端口，并遵循二端网络术语中规定的性能。
·标准悬挂物接口：	符合 GJB 1188A-1999 的任-飞机/悬挂物电气接口。
·非标准悬挂物接口：	不符合 GJB 1188A－1999 的任一飞机/悬挂物电气接口。
·飞机挂点：	飞机结构上的固定点，该固定点可以同时固定在一个或多个主悬挂物挂点上，和/或固定在一个或 多个 GJB 1188A－1999 飞机挂点接口上。
·悬挂物：	预定运载和安装在飞机内部或外部悬挂和投放装置上的任何装置，而不管它在飞行期间是否从飞机 上分离。悬挂物通常又分为运载悬挂物、任务悬挂物和撒布器三类。
·运载悬挂物：	安装在飞机的非永久性机座上的悬挂和投放装置的制品。通用梁和例如 MAU－12(英国 119 ERU) 一类的主挂弹架不属于运载悬挂物。例如，非 AEIS 运载悬挂物包括但不局限于 TER－7 和 LAU7。
·任务悬挂物：	支持具体任务的装置。该术语不包括悬挂和投放装置以及运载悬挂物。例如，任务悬挂物包括但不 限于下列悬挂物：导弹、炸弹、核武器、航炮和炮舱、鱼雷、声纳、靶机、吊舱(激光指示、电子对抗、 悬挂物控制、数据链接和侦察吊舱)、油箱和喷雾箱、靶标和货物空投箱等。
·撒布器：	装在飞机的非永久性基座上、预定用来运载不符 GJB 1188A－1999 要求的装置的悬挂物，归类为撒 布器。撒布器包括(但不限于)干扰箔片和照明弹撒布器、火箭发射器、小弹撒布器等。GJB 1188A－1999 未规定撒布器的要求。若撒布器与飞机或运载悬挂物接口，则应符合 GJB 1188A－1999 规定的任务悬挂 物接口要求；若撒布器不挂载在运载悬挂物上，则可使用运载悬挂物接口要求。
·互用悬挂物：	预定用于两种或多种飞机的具有标准悬挂物接口的任何悬挂物，但不包括专用的运载发射架。
·悬挂物选定：	当有别于悬挂物通信或悬挂物中断 BIT 的任一功能或信号，已经激活或施加于某一悬挂物上时， 就将其定义为正在选择的悬挂物。
·悬挂物通信：	通过 GJB 289 数据总线，在飞机或悬挂物与悬挂物之间进行信号或功能传输的活动。
·恢复活动：	在检测到系统或悬挂物故障后可能发生的、试图保持系统可用性的过程。
·解除保险：	从安全状态下准备使用悬挂物的过程。解除保险只是作为飞机乘员向飞机正确请求的结果而启动 的。解除保险不包括不可逆状态的转换。
·不可逆委托：	引起悬挂物使用状态不可逆更改的过程，该过程不包括悬挂物的分离过程。在不可逆委托之后，有 可能实现完全投放，也有可能出现滞火(hang-fire)。
·悬挂物使用：	使悬挂物满足其预定工作要求的过程。
·悬挂物分离：	导致悬挂物在飞行期间与飞机实现预定分离的任何过程。该过程包括炸弹投放、导弹发射、火箭点 火和投弃活动。
·射击：	通过弹管使弹丸与飞机分离的过程。这一过程通常应用于击发炮弹、火箭和撒布器一类小弹。
·投放：	基于使用悬挂物的目的，使悬挂物在飞行期间实现与飞机分离(通常在垂直方向)的过程。投放也可 以包括“弹射发射”。
·发射：	基于使用悬挂物的目的，自推进悬挂物(如导弹)在飞行期间与飞机分离的过程。
·投弃：	在安全和未解除保险条件下，有意使悬挂物与飞机分离的过程。这种投弃是在系统或悬挂物故障后、 或者当飞机安全性处于危险状态时进行的。悬挂物可以有选择性地分别或分组进行投弃。应急投弃是在 最短的时间周期内从飞机上分离所有的相关悬挂物。
·悬挂物管理系统：	航空电子分系统之一，用于控制和监视安装在飞机上的悬挂物的工作状态、并且提供和管理飞机悬 挂物与飞机其它分系统之间的通信。
·悬挂和投放装置：	用于运载、悬挂、投放和投弃悬挂物的所有机载装置，如挂弹架、转接器或过渡梁、发射装置和通 用梁等。S&RE 包括诸如主挂弹钩一类的“永久性安装的”设备，以及可拆卸的运载悬挂物(见 3.1.11)。
·备用设置：	备用设置 provisions 使飞机在无需改装的条件下，就能增加新功能而预先提供的设置和空间，但为控制所增加的功能而 必需增加或更改的连接器、电缆和硬件/软件除外。

相关术语

·协议：	为使通信有效而制订的管理通信系统运行的规则。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·链路协议：	用以建立、保持和拆除某一逻辑数据链路，并通过该链路传送数据的一套规则。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·链路协议：	两个相互通信的进程之间进行报文交换时，规定其格式和相互同步所必须遵循的约定的 集合。 （GJB 701.2-89 地面雷达情报处理和传递系统通用技术条件常用术语）
·网际协议：	网络协议系列的核心部分，它以统一的选路机制屏蔽了底层物理网络，从而实现了异种网络的广域 互联。网际层作为通信子网的最高层，主要提供无连接的数据报传输机制。如：IPv4 协议、IPv6 协议。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·网际互连协议第六版：	网际协议第六版是当前网际协议第四版的升级版本。第六版的主要特点是地址长度从 32 位扩展到 128 位，满足了大型地址空间、多媒体数据流的加入和数据流的真实性的鉴别与加密等需求。IPV6 保 持了 IPV4 的优良特性，抛弃或减弱了其缺点；它与其它所有的 INTERNET 协议兼容，包括传输控制协 议(TCP)、用户数据协议(UDP)、互联网组管理协议(IGMP)、开放的最短路径优先协议(OSPF)、边界 网关协议(BGP)以及域名系统(DNS)等；IPV4 可以简单灵活地向 IPV6 转换，两种版本将在一段时间内 共存。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·网际控制消息协议：	网际协议的扩展，它处理差错和控制信息，特别是网关和主机使用该协议可把分组网络传输过程 中的异常情况或发生的差错报告给该分组的始发方。这个协议在 STD5、RFC792 中定义。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·ATM 上的网际协议：	一种利用 ATM 来进行 IP 通信的技术。它支持逻辑 IP 子网(LIS)的概念，LIS 内部的所有主机之 间可直接相互通信，不同子网仅能通过 IP 路由器彼此连接。每个 LIS 支持一个 ATM 地址解析协议服 务器(ATMARP Server)，负责进行 IP 地址和 ATM 地址的映射。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·ATM 上的多协议：	综合了 LANE、IPOA、NHRP (下一跳解析协议)几方面功能，并进行了扩充，用于 ATM 上的协议。 ATM 上的多协议(MPOA)特点是消除了经过多次路由“跳”所带来的性能限制。在 MPOA 中，不论是 否属于相同或不同的子网，任何具有 MPOA 功能的主机和边缘设备都可以和另一台在 ATM 交换结构 中建立直通(Shortcut)连接。实质上，MPOA 辨别出数据流，并将这些数据流直接映射到 ATM 交换虚 电路上。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·多协议标记交换：	对第三层交换的标记交换技术。多协议标记交换是把基于流的结构和基于网络拓扑的结构结合起 来，成为一个性能更好的解决方案。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·点对点协议：	允许计算机在网络上使用普通电话线和 Modem 进行传输控制协议/网际协议连接的著名协议。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）