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头部风速
标准号:
GJB 5421-2005
标准名称:装甲车辆乘载员通风需要量限值
2005-06-28
基本信息
【名称】
头部风速
【英文名称】
air velocity at head location
【定义】
乘载员头部位置的空气在单位时间内移动的距离。
同源术语
·
新风量
:
单位时间进入舱室内的自然空气总量或在核生化状态下为经过滤毒装置进入舱室内的空气总量。
·
空气交换率
:
单位时间内由外界进入到舱室内的空气总量与该舱室内的空气总量之比。
·
通风需要量限值
:
保障人体生理需要,保持持续作业能力的最低通风量。
相关术语
·
起飞滑跑距离
:
在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108A-93
航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·
着陆滑跑距离
:
在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到加速度为零时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108A-93
航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·
起飞滑跑距离
:
在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108B-89
军用航空轮胎试验方法)
·
着陆滑跑距离
:
在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到加速度为零时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108B-89
军用航空轮胎试验方法)
·
起飞滑跑距离
:
起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎滚过的距离。
(
GJB 109-86
航空轮胎动力模拟试验方法)
·
着陆滑跑距离
:
着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到飞轮速度为零时为止,轮胎滚过的距离。
(
GJB 109-86
航空轮胎动力模拟试验方法)
·
空气组分容许浓度
:
本标准提出的空气组分容许浓度是指最高容许浓度,在本标准范围内,对人体不产生各种 暂时性或永久性、直接或间接的损害,不影响军事作业效率。在正常情况下,任何时间内,均不 能超过本标准规定的值。
(
GJB 11.2-91
水面舰艇舱室空气组分容许浓度)
·
空气组分舒适浓度
:
本标准提出的空气组分舒适浓度主要是对有刺激性和异味的气体而言,除氧以外,在该浓 度以下,既不产生对人体的生理学影响,也不产生刺激症状和异味感。
(
GJB 11.2-91
水面舰艇舱室空气组分容许浓度)
·
核潜艇舱室空气组分
:
核潜艇潜航期间各舱室空气中用先进分析仪器所检测到的各种成分。
(
GJB 11A-98
核潜艇舱室空气组分容许浓度)
·
自控飞行距离L ZK
:
自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹,从导弹发射到末制导装置开始工作时,导弹 飞行的大地距离。
(
GJB 541-88
飞航导弹火控系统对接试验规范)