| ·设计眼位： | 设计眼位是根据驾驶员处于松弛姿态(巡航状态)时的眼睛位置而定的一个参考点，用于
确定座舱内部和外部视野以及光学性能的基准点。 |
| ·视线人射角： | 视线与透明物体折封面或反射面的法线所形成的夹角。 |
| ·光学畸变： | 由于透明件表面和厚度的不规则变化或者是曲面透明件的曲率半径变化，使得通过透明
件观察物体时，其直线形象形成波纹的变形现象。 |
| ·透光度： | 光线通过透明件后的光线强度与其初始(未通过透明件之前)强度之比值，以百分数表示。 |
| ·雾度： | 光线通过透明件时发生散射而降低透光率并引起视觉模糊的现象，用散射光与透射光强
度之比值，以百分数表示。 |
| ·分辨率： | 辨别极为接近的两个物体的能力，也就是在两个目标之间相对眼睛的角度很小时，清晰辨
别目标的能力。 |
| ·光学角偏差： | 通过透明件后的折射光线与其入射光线之间的夹角。 |
| ·双目偏差： | 双眼通过透明件观察目标时的两个角偏差之差值，也即是左右眼承受不同的光学角偏差。 |
| ·多重影象： | 舱外光线通过透明件进入座舱，当入射角足够大时，光线会在材料的内外表面之间产生反
射，从而出现多重的光线图形。 |
| ·巡航构形： | 飞机在巡航飞行状态时，所有的装置(如襟翼、前缘缝翼、座舱盖、起落架、限速装置、炸弹
舱门等)均应处于关闭或收起位置。 |