基本信息

同源术语

·固定翼飞机：	固定翼飞机应包括所有非旋翼型飞机，也适用于垂直短距起落飞机和变后掠翼飞机。
·设计眼位：	设计眼位是根据驾驶员处于松弛姿态(巡航状态)时的眼睛位置而定的一个参考点，用于 确定座舱内部和外部视野以及光学性能的基准点。
·视线人射角：	视线与透明物体折封面或反射面的法线所形成的夹角。
·光学畸变：	由于透明件表面和厚度的不规则变化或者是曲面透明件的曲率半径变化，使得通过透明 件观察物体时，其直线形象形成波纹的变形现象。
·透光度：	光线通过透明件后的光线强度与其初始(未通过透明件之前)强度之比值，以百分数表示。
·雾度：	光线通过透明件时发生散射而降低透光率并引起视觉模糊的现象，用散射光与透射光强 度之比值，以百分数表示。
·分辨率：	辨别极为接近的两个物体的能力，也就是在两个目标之间相对眼睛的角度很小时，清晰辨 别目标的能力。
·光学角偏差：	通过透明件后的折射光线与其入射光线之间的夹角。
·多重影象：	舱外光线通过透明件进入座舱，当入射角足够大时，光线会在材料的内外表面之间产生反 射，从而出现多重的光线图形。
·巡航构形：	飞机在巡航飞行状态时，所有的装置(如襟翼、前缘缝翼、座舱盖、起落架、限速装置、炸弹 舱门等)均应处于关闭或收起位置。

相关术语

·差值：	仪器的测量值与被测量的真值或约定真值之差，以下式计算： （GJB 570.3-88 气象仪器定型试验方法静态测试的数据录取和处理）
·双目偏光能见度测定仪：	利用偏振光原理，通过调节偏振光来测定目标能见度的仪器。可通过目标伪装前、后能见 度的变化来描述目标的伪装效果。 （GJB 434A-98 伪装术语）
·光学角偏差：	平行光束透过玻璃时，光线方向发生的角度变化。 （GJB 500-88 飞机玻璃术语）
·光学角偏差：	平行光束透过玻璃时，光线方向发生的角度变化。 （GJB 500A-97 飞机玻璃术语）
·双目竞争：	同时观察互不相关的图象时，引起视觉上的混乱和疲倦。 （HB 7393-96 机载头盔瞄准/显示系统通用规范）
·△φ 滚动角偏差：	雷体滚动角φ 偏离零位的值。 （GJB 1990-94 鱼雷控制系统通用规范）
·透明件：	提供清晰视野同时保护飞机内部免受周围环境影响的飞机任何结构件。本标准中系指风 挡、舱盖及其相关部分。 （HB/Z 290-96 飞机座舱透明件设计手册）
·温度差值：	同一时刻，目标表面平均温度与背景表面平均温度之差，或目标表面最高温度与背景表面 最高温度之差。 （GJB 3994-2000 装甲车辆防护性能评定）
·双目竞争：	同时观察互不相关的图像时，引起视觉上的混乱和疲倦。 （GJB 4052-2000 机载头盔瞄准/显示系统通用规范）
·双眼瞬时视塌：	在设计眼位，驾驶员不摆动头部用双眼通过组合玻璃能看到的最大视埸(图2)。 （GJB 300-87 飞机平视显示器字符）