用户名: 密码: 登 录   个人中心   系统维护   用户注册  联系我们
当前位置 > 首页 > 术语细览

无关键故障工作时间

标准号:GJB/Z 133-2002   标准名称:航空电子设备完整性手册       2003-02-08

基本信息

【名称】 无关键故障工作时间
【英文名称】 critical failure free operating period
【定义】 关键产品在无预防性维修的情况下,其维修影响任务的概率(即维修所影响的出动架次与总架次的 百分比)小于规定值的一段耐久性/经济寿命。该参数一般根据订购方提出的任务故障率和安全性要求 来计算。

同源术语

·任务故障率一种订购方的可靠性要求,表达为任务关键产品需要维修的任务次数占总任务次数的百分比。
·关键的完成任务和(或)满足安全性要求所必需的,缺少时就会引起严重的有害事件。
·关键功能对安全性和(或)任务是必要的功能(如飞行控制、投射武器等)。
·关键故障关键功能的丧失。
·累积维修量设备的整个或部分耐久性/经济寿命内,各维修级所需要的维修小时累积数。
·耐久性在规定的使用期内并在要求维修的条件下能承受预期应力的能力。
·耐久性控制点一些硬件材料单元(如引线、焊点和元件等),其寿命特性控制并确定产品的耐久性和耐久性/经济寿 命。
·耐久性关键产品一种产品,其故障会因要求进行高费用的维修和(或)部分修理和更换而引起严重的经济影响;如果 不这样维修的话,就会严重地降低性能和战备完好性。
·耐久性/经济寿命按设备的生产、耐久性/经济寿命内的工作和维修方式(用开机/关机循环数、工作模式的变化次数等 术语表示)和使用年数规定的设备耐久性/经济寿命。耐久性/经济寿命的确定方法是通过分析设备的使 用、维修方案和费用,以建立与装该设备的整个系统的使用耐久性/经济寿命相一致的要求。
·耐久性/经济寿命试验剖面模拟设备在耐久性/经济寿命内预期会遇到的用法和环境综合的环境试验。
·耐久性/经济寿命试验按时序分解的耐久性/经济寿命周期环境剖面,包括产品在其使用耐久性/经济寿命内的设计用法和 全部环境中预期会受到的所有累积应力和累积损伤。
·完整性使设备在规定的耐久性/经济寿命内,在规定的工作条件下,可达到规定的战术性能、可靠性、安全性 和保障性的设备基本特性。
·关键的产品特性可测量的设计细节或参数,其变化会对战术性能、装配、耐久性/经济寿命、保障性或其它重要要求产 生重大影响。
·关键的生产工艺控制关键的产品特性的生产工艺(例如加工工艺、组装工艺、测试工艺、检查工艺和零件/材料选择工 艺)。
·关键的产品特征一种重要的产品特征,它对于产品费用、战术性能和(或)保障性是关键的。
·限寿产品设计耐久陛/经济寿命短于上层组件的耐久性经济寿命的产品。
·裕量设计或生产参数的规范极限值与功能极限值(电路不在正常工作时的极限值)之间的可允许或可利 用的增量,见图 1。
·任务关键产品其故障会阻止关键任务的执行、严重降低任务能力或在执行关键任务中严重增大系统易损性的产 品。
·机会维修对已在作其他维修的“停机”产品趁机所作的维修。
·安全关键产品其故障会导致武器系统损失、人员伤亡、关键设备或结构大范围损伤或严重损害环境的产品。
·测试共同性在相同的环境条件下,测试所有下层组件的一组共同参数。在下层组件上进行的参数或功能测试应 为在上层组件上测试的子集,以确保在装到上层组件时所要求的产品功能。
·测试垂直性可在所有的系统组装级上和所有的维修级上作测试来验证性能和重现故障的能力。

相关术语

·预防性维修为保持飞机及其系统、设备、机件处于规定状态预防其在工作时发生失效、性能衰减或其它失常现象而按事先 规定计划或相应的技术条件规定进行的维修。
GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则)
·耐久性在规定的时间内,导弹结构抵抗开裂(包括应力腐蚀开裂和氢开裂)、剥离、腐蚀、热退化、 磨损和外来物损伤的能力。
GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则)
·耐久性试验为考察产品性能与所加应力条件的影响关系而在一定时间内所进行的试验。
GJB 727-89 遥测系统术语)
·耐久性产品在规定的使用和维修条件下,达到某种技术或经济指标极限时,完成规定功能的能力。
GJB 727-89 遥测系统术语)
·耐久性损坏是一种造成装备不能继续使用或者继续使用已很不经济的故障。 儿种可能的情况是: (1) 装备已经彻底损坏; (2) 故障频繁,继续使用在经济上已很不合算; (3) 装备出现严重恶化,以致不经大修不能维持其正常使用。
GJB 81.20-85 军用推土机设计定型试验规程耐久性试验方法)
·耐久性装甲车辆正样品(含正样的系统、设备、装置、部件、组件装车)在规定条件下,达到其规定 使用寿命而不出现耐久性故障的概率,称不出现耐久性故障的概率为耐久度。耐久性用规定 的使用寿命(大修寿命)、耐久度两个参数表示。
GJB 59.62-96 装甲车辆试验规程耐久性试验)
·耐久性故障装甲车辆样品出现不能继续使用或从经济上考虑不值得修复的耗损型故障。主要指装甲 车辆样品发生的疲劳损坏;磨损超过规定限值;材料锈蚀、老化;样品主要性能衰退超过规定限 值;故障异常频繁超过规定限值;或继续使用维修费用不断增长达到不合理的程度。其结果是 需要大修或更换样品。
GJB 59.62-96 装甲车辆试验规程耐久性试验)
·耐久性试验为考核装甲车辆样品在规定条件下达到的耐久性水平而进行的试验。包括一系列性能测 试、技术检查、耐久性故障判断、统计计算等活动。
GJB 59.62-96 装甲车辆试验规程耐久性试验)
·耐久性在规定的期限内,飞机结构抵抗开裂(包括应力腐蚀开裂和氢脆引起的开裂)、腐蚀、热退化、分层、 磨损和外来物损伤的能力。
GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分:总则)
·耐久性在规定的期限内,机体结构抵抗疲劳开裂(包括应力腐蚀开裂和氢所引起的开裂)、腐蚀、 热退化、剥离、脱层、磨损和外来物损伤作用的能力。
GJB 775.1-89 军用飞机结构完整性大纲飞机要求)