基本信息

同源术语

·样品试验：	本规范所述的“样品试验”是指在研制阶段按合同、规范和设计图样制造出来的样品所必 须进行的型式试验。
·轮辋：	以合适的型面与轮胎相配合，并藉以固持轮胎，承受轮胎气压和传递地面载荷的机轮外缘 部分，称之为“轮辋”。
·结合径：	结合径系指轮辋与轮胎相结合的名义直径，见HB 5649(航空机轮系列型谱)。
·刹车热库：	刹车装置中吸收由刹车动能转换产生的热量的那一部分零组件的组合，称之为“热库”。对 盘式刹车来说，热库包括动盘、静盘、压紧盘、承压盘以及其他参与吸热的零组件。
·正常工作压力：	正常工作压力是使飞机产生规定的负加速度所需要的压力或机械刹车情况下的机械力， 按4.3.19规定的正常动能下的动力矩试验中测量的刹车压力的平均值来决定。
·正常停机压力：	正常停机压力是假定轮胎与地面之间的结合系数为0.31时，在额定静载荷下锁住机轮所 需要的压力或机械刹车情况下的机械力。
·最大工作压力：	最大工作压力是假定轮胎与地面之间的结合系数为0.55时，在额定静载荷下锁住机轮所 需要的压力或机械刹车情况下的机械力，或者进行规定的动力矩试验时所要求的最大压力，取 其中较大值。对于直升机，最大工作压力是在20。的坡度上停住直升机所需要的压力，或按其 他规定，或进行规定的动力矩试验时要求的最大压力，取其中较大值。
·最大稳态反压：	在不施加刹车压力的情况下，飞机刹车系统因液压油箱增压、其他液压工作系统回油反压 和管路液柱高度引起的，在刹车装置进口处压力稳定状态的最大值。
·使用载荷：	使用载荷是飞机在使用中预计可能遇到的最大载荷，它应由订货方按GJB 67.4的规定来 确定。
·拦阻着陆载荷：	对于舰载飞机和使用拦阻装置的飞机，其拦阻着陆载荷由订货方按GJB 67.4规定的载荷 条件来确定。
·屈服载荷：	屈服载荷等于1.15倍的使用载荷。
·设计载荷：	设计载荷等于使用载荷乘安全系数1.5。
·RT。：	中止起飞
·MTBF：	平均故障间隔时间

相关术语

·承制方风险率：	用α 表示承制方风险率。α 是受试系统在其MTBF真值等于0θ 时被拒收的概率。 （GJB 701.10-89 地面雷达情报处理和传递系统通用技术条件系统可靠性考核方法）
·承制方：	泛指承担设计、制造产品任务的单位。 （GJB 701.2-89 地面雷达情报处理和传递系统通用技术条件常用术语）
·刹车装置：	火炮行驶中使运动体减速或停止运动的装置。 （GJB 744-89 火炮术语、符号）
·刹车装置：	火炮行驶中使运动体减速或停止运动的装置。 （GJB 744A-98 武器发射系统术语）
·外形尺寸[毫米]：	探雷器长、宽、高方向的轮廓尺寸。 （GJB 387-87 地雷探测器术语）
·基本结构：	指飞机结构骨架以及铆接或焊接在结构骨架上，与其有低阻抗通路的金属蒙皮、角片、支 架和型材。 （GJB 358-87 军用飞机电搭接技术要求）
·旋翼刹车装置：	阻止旋翼旋转的机械装置，用于把旋翼从低转速下强制停转，也用于在直升机地面停车时。 刹住旋翼，防止因风或其他原因使旋翼转动而发生意外。 （GJB 3029-98 直升机术语）
·星地技术协调：	卫星研制部门和卫星测控部门就卫星的测控要求、卫星与测控网之间的接口约定等有关 事项进行协商。 （GJB 3483-98 低轨道卫星测控规程）
·基本结构：	指飞机结构骨架以及铆接或焊接在结构骨架上、与其有低阻抗通路的金属蒙皮、角片、 支架和型材。 （HB 5876-85 飞机电搭接技术要求）
·技术协调图：	承制方根据合同制订并经订货方会签同意，构成设计依据一部分的表明机轮、刹车装置基本结构、 外形尺寸、安装交联等有关内容，供技术协调用的图样。 （GJB 1184A-2005 航空机轮和刹车装置通用规范）