基本信息

同源术语

·过滤性能：	过滤器滤除污染物的能力。通常用过滤比、纳污容量和压降特性来表征。
·过滤比：	过滤器上游(滤前)与下游(滤后)单位体积流体内大于某一给定尺寸颗粒的数量之比。
·视在纳污容量：	在多次通过试验中从试验开始到被试过滤器达到规定的极限压降时，向试验系统注入的 试验粉尘总重量，以g为计量单位。
·实际纳污容量：	在多次通过试验中从试验开始到被试过滤器达到规定的极限压降时，被滤芯截留的试验 粉尘总重量，以g为计量单位。
·压降：	在额定流量和常温条件下，过滤器进出口间的压差值，以MPa为计量单位，多次通过试验 压降示意图见图1。
·洁净过滤器总成压降：	洁净壳体装全新(洁净)滤芯时测得的压降。
·壳体压降：	过滤器不装滤芯时的压降。
·洁净滤芯压降：	洁净滤芯产生的压降。
·滤芯极限压降：	表征滤芯使用寿命的最大压降。
·滤芯净压降：	在试验中清洁滤芯允许增加的最大压降。
·过滤器极限压降：	滤芯极限压降与壳体压降之和。
·多次通过法：	连续加入试验粉尘，直至过滤器达到规定的极限压降，测定过滤性能的试验方法。

相关术语

·线路压降补偿：	根据输出电流和功率因数(交流)自动成比例地增加输出端的电压以补偿输出电缆上的电压降。 （GJB 572A-2006 飞机外部电源供电特性及一般要求）
·油液固体污染物：	油液固体污染物又称油液固体颗粒污染物，是指存在于油液中不溶于油液的固态有害物 质。通常以其材质、密度、硬度、形状、尺寸及尺寸分布作为描述此类有害物质的特征参数。 （GJB 420A-96 飞机液压系统用油液固体污染度分级）
·固体污染物：	存在于工作液中不溶于工作液的固体有害物质。 （GJB 420B-2006 航空工作液固体污染度分级）
·排放污染物：	指汽车排放物中，污染环境的各种物质，主要有一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物和微粒物 等。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·催化剂床压降：	分解气体通过催化剂床的流阻。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）
·压降(△P)：	在额定流量下，空气滤进出口间的压差值，以 kPa 为计量单位。 （HB 7287-96 航空空气过滤器通用技术条件）
·排气污染物(排气发散)：	燃烧室下游所排放的有害气态物质。包括一氧化碳、氮氧化合物和未燃碳氢化合物等。 （HB 7485-97 燃烧室性能试验）
·污染物项：	物项本身不属于放射性物质，但表面的放射性污染水平超过规定限值的任何物体。 （GJB 1067.7-92 潜艇核动力设施辐射防护安全规定放射性物质管理和运输安全）
·空气过滤器：	过滤吸附压缩空气中油份、杂质和有机物质的装置。 （GJB 4236-2001 潜水与高气压设备术语）
·污染物：	对零件、部件、分系统或系统所要求的运行、可靠性或性能可能有害的任何无用的外来物。 （HB 6174-88 航空质量管理术语）