| 可用燃油： | 飞机为停机状态、地面加满燃油，发动机耗油至供油箱油尽信号灯第一次闪亮时所输出的
油量。 |
| 不可用燃油： | 不可用燃油是除去可用燃油后，飞机中保留的燃油。 |
| 集液槽燃油： | 集液槽燃油是将可用燃油除去后，可以从飞机集油槽放出的燃油。 |
| 残留油： | 残留油是放出集油槽燃油后仍保留在飞机中的燃油。 |
| 供油箱： | 供油箱是直接向发动机供油的油箱。 |
| 输油箱： | 输油箱是指输送燃油到另-个油箱的油箱。 |
| 膨胀空间： | 膨胀空间是指油箱满油油面和将要溢入通气系统时油面之间的提供燃油热膨胀的空间。 |
| 最大工作压力： | 最大工作压力是附件和各分系统正常工作过程中出现的最大压力。 |
| 检验压力： | 可连续加到分系统或附件上验证分系统完整性的压力。在检验压力下，分系统及附件应正常工作而没有故障、永久变形和外漏。 |
| 极限压力： | 分系统和它的附件所承受的最大压力。当承受极限压力时，分系统或附件可不工作。但
压力减小到检验压力时，分系统或附件应正常工作。 |
| 热加油： | 飞机在一台或几台发动机工作或辅助动力装置工作时的地面加油。 |