基本信息

同源术语

·模拟模型数据：	模拟模型数据是指由飞机承制方专门制定的技术文件中所包含的数据。该数据定义了飞机气 动特性、各种飞机系统性能的实时模拟的数学结构,以及支持它们的数值数据。如果推荐模 拟型,那么在典型训练模拟器的迭代速率下提供稳定的、实时的动态模拟必须是可行的,也 必须用于产生下列定义的检测数据。如果数据是在飞机结构承制方工程模拟组织执行之前 公布的,为获得足够实时的模型,可以进行必要的修改。
·检查数据：	检查数据为了验证实时模型和2.2条定义的数据的正确性。该检查数据为飞机承制方在其工程 模拟器上实现的那个模型及其有关数值数据的记录。这些记录可以是时间历程、模拟变量的 抽点打印输出和处理过程数据的图示等形式。测试应易于理解,以便允许仔细查阅每个模拟的 完整工作网络,以及在模拟时每个元素的作用。用于两个分离任务的检查数据有两种。每一种 是验证特定模型的正确实现,例如,空气动力系统的建立。第二种是支持在验收时的模拟器的 功能性能测试,由于这个检查文件可以作为模拟器的,购买方合同验收试验的基础,所以关键是 应严格控制有关的各种模型的修改程度。
·飞行试验验证：	飞行试验验证数据定义为由飞机飞行试验得到的数据的时间历程和图解描述。该数据由飞机 承制方提供作为一个同模拟器性能的比较源,并提供给航空条例权威机构用于批准模拟器使用。 虽然,要求的验证数据已列在每个题目的章条里,但仍要求一个包括所有这些数据的源文件。
·拟配验证数据：	验证数据的拟配是指2.4条的飞行试验数据同飞机承制方的工程模拟的性能的比较。这个文件 应包括拟配飞行试验数据而采用的模拟器设置的详情,以例模拟器的使用方能直接重复设置。
·系统验证数据：	飞机系统数据或者由飞行试验提供,或者由飞机承制方的工程模拟提供。对于由工程模拟提供 的数据,应保证其性能是代表飞机的。

相关术语

·天文惯性导航系统：	采用天文和惯性敏感器的导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·多普勒-惯性导航系统：	由多普勒导航雷达和惯性敏感器组成的一种混合导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·惯性导航系统：	利用惯性敏感器、基准方向及最初的位置信息来确定运载体的方位、位置和速度的自主式 航位推算导航系统。有时简称惯导。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·平台式惯性导航系统：	将陀螺仪和加速度计安装在一稳定平台上，以平台坐标系为基准测量运载体运动参数的 惯性导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·捷联式惯性导航系统：	惯性敏感器(陀螺仪和加速度计)直接安装在运载体上，不再需要稳定平台和常平架系统 的惯性导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·惯性导航系统重调：	利用外部信息(如位置坐标)精确对准或校准惯性导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·惯性导航系统的阻尼：	在惯性导航系统中引入阻尼网络，以衰减惯性平台的振荡，从而减少陀螺仪随机漂移产生 的系统误差。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·自动驾驶仪：	用来贮存发射前的发射控制指令，并根据各种指令与敏感元件信号自动控制鱼雷弹道的 仪器。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·舰艇惯性导航系统：	利用惯性器件(陀螺仪、加速度计)、角度传感器、基准方向及初始位置来确定舰艇的艏向、位置和 速度的自主式位置推算导航系统。一般由惯性平台、显控设备、专用特种电源和信息发送装置等设备构 成，能向航海部门、舰载武器系统和情报中心等部门连续地提供舰艇位置、艏向角、摇摆角、速度和角 速度等导航信息的系统。 （GJB 427A-2009 舰艇惯性导航系统设计定型试验规程）
·飞行模拟器：	一种由计算机实时控制、多系统协调工作、能复现空中飞行环境，并能操作的模拟设备。通 常有两类，一类称为训练用飞行模拟器，能对飞机的飞行性能和操纵品质进行较精确的动态模 拟，用于训练飞行人员驾驶飞机和进行特殊情况处置；另一类称为工程研究用飞行模拟器，它 是工程技术人员进行飞机设计及发展研究的一种试验设备。 （GJB 1849-93 飞行模拟器术语）