基本信息

同源术语

·通用液压系统：	通用液压系统包括供飞机上任何装置正常工作的所有系统，但供飞机控制面工作用的系 统除外。
·飞行控制液压系统：	飞行控制液压系统是指用以驱动副翼、方向舵、升降舵、安定面或组合功能控制面等翼面 的液压系统。
·助力飞行控制液压系统：	助力飞行控制液压系统是一种可逆的控制系统，该系统中驾驶员通过一套机械连杆机构 施力,该力在连杆机构的某一点上得到液压放大。
·动力飞行控制液压系统：	动力飞行控制液压系统是一种不可逆控制系统，在系统中，驾驶员借助电气方法或机械方 法作动一动力控制的伺服机构。此伺服机构驱动控制面或相应装置。这种型式的系统可以具 有电气或电子驾驶输入模式。

相关术语

·通用系统：	由设备、技能和技术组成，能够执行或支援某项作战任务，或能二者兼行的组合体。一个 完整的系统，为使它的作战和支援在预期的作战环境中能够成为一个自成体系的组合，则应包 括达到该要求所需要的各种设备、有关设施、材料、软件、各种勤务和人员。 （GJB 431-88 产品层次、产品互换性、样机及有关术语）
·综合火力飞行控制系统：	飞行控制和火力控制的综合系统，通过自动飞行控制完成火力控制的武器投放任务。 （HB 6097-86 航空火力控制系统专业名词术语）
·飞机液压系统污染度验收水平：	指飞机交付时液压系统固体污染度的极限水平(下称验收水平)。 （HB 6639-92 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平和控制水平）
·飞机液压系统污染度控制水平：	指飞机在服役期间，为保证液压系统正常、可靠地工作必须予以控制的固体污染度极限水 平(下称控制水平)。 （HB 6639-92 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平和控制水平）
·液压系统：	以液压驱动或操纵来完成各作业装置规定动作的液压回路的总和。包括液压源、液压执 行机构、液压控制装置三部分及辅助装置等。 （GJB 4096-2000 坦克抢救车检验验收规则）
·自动飞行控制系统：	驾驶员没有参与或部分参与下，按一定飞 行控制要求能自动地控制飞机的姿态、航 迹、飞行速度等或者改善飞行品质的自动控 制设备连同飞机运动本身的闭环系统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·模拟式飞行控制系统：	所有组成部分均采用模拟方式(即信号形 式为连续变化的)传递信号的飞行控制系 统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·数字式飞行控制系统：	采用数字计算机或数字电路实现控制、变 换、敏感、监控、逻辑等功能的飞行控制系 统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·多重飞行控制系统：	在正常情况下几个分路或分通道平行工 作，当某几个分路或分通道产生故障时仍能 保持安全工作的飞行控制系统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·多套飞行控制系统：	一个通道工作时其他通道处于备用状态， 当工作通道产生故障时可转换到其他备用通 道而继续安全工作的飞行控制系统。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）