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基本信息

HB 7471-96
民用飞机液压系统设计和安装要求
1996-09-13
1996-10-01
有效
费志勤;陆清;阎云虎;杨直;张军兴;苗建军;
中国航空工业总公司六○三所;三○一所;
中国航空工业总公司三○一所
中国航空工业总公司
液压系统设计;飞行控制系统;液压油箱;液压泵;过滤器
【范围】 本标准规定了民用飞机I型和Ⅱ型液压系统的设计和安装要求,适用于民用飞机液压系 统的研制及批生产。当系统的技术要求高出本标准时,则须在本标准的原则指导下制定专用 技术条件。 系统温度型别: Ⅰ型 工作液的最高工作温度 +70℃ Ⅱ型 工作液的最高工作温度 +135℃ 注:系统温度下限见4.6.1 系统压力级别: B级 额定工作压力为10.5MPa D级 额定工作压力为21.OMPa E级 额定工作压力为28.0MPa
【与前一版的变化】

包含术语

通用液压系统通用液压系统包括供飞机上任何装置正常工作的所有系统,但供飞机控制面工作用的系 统除外。
飞行控制液压系统飞行控制液压系统是指用以驱动副翼、方向舵、升降舵、安定面或组合功能控制面等翼面 的液压系统。
助力飞行控制液压系统助力飞行控制液压系统是一种可逆的控制系统,该系统中驾驶员通过一套机械连杆机构 施力,该力在连杆机构的某一点上得到液压放大。
动力飞行控制液压系统动力飞行控制液压系统是一种不可逆控制系统,在系统中,驾驶员借助电气方法或机械方 法作动一动力控制的伺服机构。此伺服机构驱动控制面或相应装置。这种型式的系统可以具 有电气或电子驾驶输入模式。
飞行控制一通用组合液压系统飞行控制一通用组合液压系统(即组合系统)是即提供飞行控制系统所需的部分液压动 力,又提供通用系统工作所需液压动力的一种液压系统。

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圆截面橡胶圈密封结构
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包含图表

系统峰值压力
液压压力
液压压力
液压压力
液压管路支承间距
液压管路支承间距
参照引用的国外标准

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