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MRBF 的预计值
标准号:
GJB 6462-2008
标准名称:航炮可靠性鉴定和验收试验
2008-03-17
基本信息
【名称】
MRBF 的预计值
【英文名称】
predicted MRBF
【定义】
用规定的可靠性预计方法确定的与航炮设计和试验条件相关联的 MRBF 值。
同源术语
·
航炮
:
装备于空中作战平台(包括固定翼作战飞机、武装直升机等)上,用于对空中、地面、海上目标实施 打击的火炮。
·
航炮故障率(λ)
:
在规定的试验条件下和寿命期内,航炮发生的责任故障总数(r)与所采用统计试验方案规定的累计 射击弹药总发数(T)的比值(λ=r/T )。
·
平均故障间隔发数(MRBF)
:
航炮在相邻两次故障间隔内射击弹药发数的平均值或数学期望值。
·
MRBF 的观测值(点估计)( θ )
:
航炮试验过程中累计射击弹药总发数(T )与责任故障总数(r )的比值(θ =T/r )。
·
MRBF 的验证区间(θL,θU)
:
在规定的条件下航炮真实 MRBF 的可能范围,即在给定的置信度(C)下对 MRBF 的区间估计。
·
鉴别比(d)
:
MRBF 的检验值上限(θ0)与 MRBF 的检验值下限(θ1)的比值(d=θ0/θ1)。
·
MRBF 的检验值上限(θ0)
:
可接收的 MRBF 值。即鉴别比(d )与 MRBF 的检验值下限(θ1)的乘积。
·
MRBF 的检验值下限
:
拒收的 MRBF 值。即受试航炮平均故障间隔发数(MRBF)的最低可接受值。
·
承制方风险率(α)
:
受试航炮 MRBF 的观测值(点估计)(θ )等于 MRBF 的检验值上限(θ0)时被拒收的概率。
·
订购方风险率(β)
:
受试航炮 MRBF 的观测值(点估计)(θ )等于 MRBF 的检验值下限(θ 1 )时被接收的概率。
相关术语
·
设计眼位
:
取巡航眼位为设计眼位,即根据飞机处于水平飞行状态(如巡航),飞行员处于正常驾驶姿势时的眼睛位置, 而确定的一个设计基准点(在飞机对称面上)。
(
GJB 307-87
歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区)
·
航炮固定装置
:
它包括炮架、炮的前后固定座、辅助固定座和炮口装置等
(
GJB 312.4-87
飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求)
·
航炮吊舱
:
系指装有射击武器系统的飞机吊舱,可外挂在飞机的挂架上
(
GJB 312.4-87
飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求)
·
航炮故障率
:
它是航炮可靠性的一种指标。用航炮寿命范围内的故障次数与航炮寿命发数的分比表示。
(
GJB 312.4-87
飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求)
·
设计情况
:
导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力,这些 内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。
(
GJB 540.1-88
飞航导弹强度和刚度规范总则)
·
加速试验条件
:
采用一个或几个应力水平,其超过最大额定工作或贮存应力水平,但不大于“试验额定 值”。
(
GJB 548A-96
微电子器件试验方法和程序)
·
产品设计失效
:
由于产品设计的原因而造成的失效。
(
GJB 16-84
地面炮瞄雷达可靠性试验方法)
·
零部件设计失效
:
由于零部件设计的原因而造成的失效。其范围将涉及零部件的寿命及经受连续温度循环 的能力。
(
GJB 16-84
地面炮瞄雷达可靠性试验方法)
·
检验试验条件
:
能客观地检查火控系统本身技术性能的射击试验条件。
(
GJB 742-89
装甲车辆术语、符号)
·
设计工况
:
根据使用单位提出的技术性能要求进行液力变矩器设计和计算时所确定的工况。
(
GJB 742-89
装甲车辆术语、符号)