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湿救脱险。
标准号:
GJBz 20245-94
标准名称:潜艇救生系统规范
1994-12-13
基本信息
【名称】
湿救脱险。
【英文名称】
【定义】
在救生钟或深潜救生艇无法实现与失事潜艇对接之情况下,失事潜艇艇员按照减压脱险方法离开失事潜艇,从水中进入等候在其出口上方附近的救生钟或深潜救生艇内。
同源术语
·
自救脱险
:
失事潜艇依赖自身的脱险装置,实施潜艇艇员离艇脱险。自救脱险可分为减压脱险和快速上浮脱险。
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援救脱险
:
使用水面救生船上的救生钟或深潜救生艇,营救失事潜艇艇员。援救脱险可分为干救脱险和湿救脱险。
·
减压脱险
:
失事潜艇艇员,佩带减压脱险装具,通过潜艇上的设闸室,用水、气或注水调压法使设闸室内的压力升高至潜艇失事深度压力,然后离开失事潜艇,沿着救生浮标索,按照水下脱险减压表的规定,逐站减压上升至水面。
·
快速上浮脱险
:
未暴露在高压环境中的失事潜艇艇员,佩带快速上浮脱险装具,通过快速上浮脱险筒,按照每隔若干秒压力增加一倍的加压速率,将脱险筒内的压力快速增至潜艇失事深度压力,然后离开失事潜艇,不经停留减压快速上浮至水面。
·
干救脱险
:
失事潜艇艇员通过与潜艇对接的救生钟或深潜救生艇,根据失事潜艇舱内的压力,经过调压或不经过调压后,艇员不与海水接触而直接进入救生钟或深潜救生艇内。干救脱险可分为高压干救脱险和常压干救脱险。
·
设闸室
:
采用减压脱险方法脱险时,用来升高脱险艇员承受的压力,使之与潜艇失事深度压力平衡的封闭空间。
·
潜艇艇员脱险装具
:
失事潜艇艇员,在脱险时个人佩带的装具。在脱险上升过程中,为脱险艇员提供正常的呼吸气体和正浮力。潜艇艇员脱险装具分为减压脱险装具和快速上浮脱险装具。
·
信号浮标
:
由水下失事潜艇释放并浮出水面,以灯光或无线电波指示潜艇失事地点的耐压浮标。信号浮标分为失事浮标和无线电信号浮标。
·
失事浮标
:
以灯光信号来指示失事潜艇所处位置的一种信号浮标。除了灯光以外,失事浮标还装有能与失事潜艇进行联系的电话,以及应急供电插座。
·
无线电信号浮标
:
重复发射无线电密语的一种信号浮标,用以与装有接收机的水面救生船或飞行器取得联系,告知潜艇失事位置以及事故的主要情况,以便救援。
相关术语
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对接
:
系指将导弹的各舱段连接在一起,总装成一完整导弹的过程
(
GJB 312.4-87
飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求)
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对接试验
:
对接试验是检查火控系统各设备以及火控系统与导弹之间协同工作的正确性与稳定性和 信息传递精度的试验过程。
(
GJB 541-88
飞航导弹火控系统对接试验规范)
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飞航导弹火控系统对接试验
:
火控系统的主要设备在交付、安装到载体上以前,在地面上进行的检验系统各设备之间、系统与 导弹之间信息传递的正确性,以及系统工作协调性和稳定性的试验。
(
GJB 541-2004
飞航导弹火控系统对接试验方法)
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星地对接试验
:
星载TT&C分系统及有关设备与测控站(船)进行的星地大回路性能测试。
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GJB 727A-98
航天测控系统术语与缩略语)
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对接舱(段)
:
卫星与运载火箭以及卫星主要舱段间起连接作用的辅助舱段。
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GJB 421-88
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导弹转载对接起重机
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转载和对接导弹的专用起重设备。
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全机对接尺寸图表
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HB/Z 218-92
指导性技术文件 航空冷工艺术语)
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对接
:
两个或两个以上的单元体进行机械结合的工作。或指对缝配合、外表平齐的连接。
(
HB/Z 218-92
指导性技术文件 航空冷工艺术语)
·
星地对接试验
:
星载 TT&C 分系统及有关设备与测控站进行的星地测控接口规范的验证
(
GJB 3858-99
太阳同步轨道卫星测控规程)
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箭地对接试验
:
箭载 TT&C 分系统及有关设备与地面测控站进行的箭地测控接口规范的验证。
(
GJB 3858-99
太阳同步轨道卫星测控规程)