用户名: 密码: 登 录   个人中心   系统维护   用户注册  联系我们
当前位置 > 首页 > 术语细览

软质容器

标准号:GJB 4510-2002   标准名称:装甲车辆整车封存要求和方法       2003-02-08

基本信息

【名称】 软质容器
【英文名称】 son container
【定义】 采用聚合物薄膜、橡胶或复合材料制成,并可防止水汽等有害物质进入封存空间的密封包装物。软 质容器在加工时,其结构应满足车辆内部最大限度地通风、换气要求。软质容器通常用金属或木质框架 支撑。

同源术语

·装甲车辆整车封存对于一个月以上不动用的装甲车辆,为防止环境影响,确保其完好而采取的综合防护技术措施。
·装甲车辆部件封存针对装甲车辆主要设备、部件,为确保其完好而采取的综合防护技术措施。
·短期封存装甲车辆的封存期不超过12个月的为短期封存。
·长期封存装甲车辆的封存期超过12个月的为长期封存。
·硬质容器采用金属或硬质塑料制成,并可防止水汽等有害物质进入封存空间的密封包装物。
·密封包装保护法采用软质容器或硬质容器对封存对象进行密封包装防护的方法。
·干燥空气保护法利用干燥剂或除湿机(一般封存空间超过10m2时使用)减少封存空间内水汽,使封存空间内相对湿 度达到临界相对湿度以下,从而使封存对象得以保护的方法。
·涂覆层保护法将涂料、油脂、防锈油或可剥性塑料涂覆在封存对象的表面,使其得以保护的方法。
·气氛保护法利用气相缓蚀剂、惰性气体、降氧剂和氧浓度指示剂等物质对封存对象进行保护的方法。

相关术语

·复合材料由异质、异性、异形的有机聚合物、无机非金属、金属等材料作为基体或增强体,通过复合工艺组 合而成的材料,除具备原材料的性能外,同时能产生新的性能。
GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分:复合材料结构)
·复合材料损伤阻抗在复合材料及其结构中,同某一事件或一系列事件相关的力、能量或其他参数与其所产生损伤尺寸 及类型之间关系的度量,如一定能量的冲击所产生的损伤面积或凹坑深度。
GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分:复合材料结构)
·复合材料损伤容限在规定的不修理使用期内,复合材料结构抵抗由于缺陷、裂纹或其他损伤引起破坏的能力。或为在 复合材料及其结构中,损伤尺寸和类型与性能参数(如强度或刚度)关系的度量。
GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分:复合材料结构)
·复合材料由异质、异性、异形的有机聚合物、无机非金属、金属等材料作为基体或增强体,通过复合工艺组 合而成的材料,除具备原材料的性能外,同时能产生新的性能。
GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分:总则)
·复合材料由两种或两种以上组分相材料组成的材料,各组分相材料基本上仍保持其原来各自的 物理和化学性质,彼此间有明显的界面,综合性能优于组分相材料。
HB 7491-97 军用飞机复合材料结构强度验证要求)
·复合材料由两个或两个以上独立的物理相,包含粘结材料(基体)和粒料、纤维或片状材料所组成 的一种固体材料[GB/T 3961-93 中 3.132]。 注:本标准中专指具有纤维增强的聚合物基复合材料。
HB 7618-98 聚合物基复合材料力学性能数据表达准则)
·复合材料零件已固化的复合材料铺层组合。 在复合材料共固化构件中,组合前未固化的铺层组合含可视为零件。
HB 5859.2-92 复合材料构件制图规定)
·复合材料组合件由两个以上(含两个)的复合材料零件或复合材料零件与非复合材料零件,通过胶接或其 他连接形式组成的构件。
HB 5859.2-92 复合材料构件制图规定)
·复合材料蜂窝由各种复合材料织布和树脂体系组成的玻璃纤维增强塑料制成的蜂窝状的厚而轻的结构芯子。
HB 7756.9-2005 基于CATIA建模要求 第9部分:夹层结构件)
·复合材料夹层结构在轻芯料(蜂窝、泡沫塑料等)上粘两块薄而致密的高强度面板(或蒙皮)所构成的壁板。
HB 7756.9-2005 基于CATIA建模要求 第9部分:夹层结构件)