基本信息

同源术语

·电子显示系统：	电子显示系统可以是电子飞行仪表系统、发动机参数指示—空勤告警系统；也可以是由电 子飞行仪表系统和发动机参数指示—空勤告警系统组成的系统。
·电子飞行仪表系统：	电子飞行仪表系统由主飞行显示器、导航显示器、字符发生器和控制板组成的系统。它应 能提供各个飞行阶段中所需要的飞行和导航信息。
·发动机参数指示-空勤告警系统：	发动机参数指示—空勤告警系统是由发动机参数显示器、飞机系统监视显示器、字符发生 器和控制板组成的系统。它应能显示发动机参数，并对液压系统、空调系统、通风系统、增压系 统、升力系统、起落架、发动机、辅助动力装置、飞行控制系统、舱门系统、交流发电机、直流发电 机、燃油系统等飞机系统和装置进行集中监视和告警。
·设计眼睛观察包络：	驾驶员用双眼观察时，以设计眼位为球心，以32mm为半径的球面。
·对比率：	任一图象单元的总亮度与背景亮度之比，用公式表示如下：

相关术语

·吸气流速峰值：	平静呼吸时吸气过程中流速的最大值。 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·呼气流速峰值：	平静呼吸时呼气过程中流速的最大值 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·用力吸气流速峰值：	是指用力吸气过程中，产生的最大流速。 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·用力呼气流速峰值：	是指用力呼气过程中，产生的最大流速。 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·呼气流率峰值：	平静呼吸时，呼出气流的瞬时最大流量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·吸气流率峰值：	平静呼吸时，吸入气流的瞬时最大流量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·用力呼气流率峰值：	用力呼气时，呼出气流的瞬时最大流量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·用力吸气流率峰值：	用力吸气时，吸入气流的瞬时最大流量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·冲击波正超压峰值：	超过环境压力的压力峰值，通常用分贝或帕表示，它们的换算关系是 （GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试）
·第一超压峰值与第二超压峰值：	弹丸出炮口后，膛内的高温高压气体在炮口附近膨胀产生了第一超压峰，若条件适宜 此高温高压气体还会产生第二次燃爆现象，从而产生了第二超压峰。如图5示所。 （GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试）