基本信息

同源术语

·最大发现距离：	当雷达工作于搜索状态时，在技术指标规定的虚警概率和发现概率条件下发现目标的最 大斜距。
·静态误差：	雷达对海上固定目标的测量误差。
·动态误差：	雷达对海上运动目标的测量误差。
·航路中心：	试验中预定录取数据的直线航路段之中点。
·雷达观测基线：	连接雷达定位点与航路中心的直线。
·被测参数真值：	一个量(或确定的目标)在它被观测的瞬时条件下所具有的确切数(量)值。在靶场试验中 以光测和大地测量等高精度的测量手段所得的值做为真值。

相关术语

·最大通气量：	是单位时间内用力作快而深的呼吸所能呼出或吸入的最大气量。 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·最大通气量：	单位时间内用力作快而深的呼吸所能呼出或吸入的最大气量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·起飞滑跑距离：	起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·着陆滑跑距离：	着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·自控飞行距离L ZK：	自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹 飞行的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·自导距离L ZD：	自导距离是末制导装置开始工作时，导弹至目标间的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）