| ·任务完成： | 是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。
它的含义不同于完成任务，所谓完成任务是指投放完武器，并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的
其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。
（GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求） |
| ·任务谱： | 任务谱(又称飞行谱)是指各种飞行状态和地面状态在直升机总寿命中所占的百分比时间
的汇总表，它代表直升机的使用方法(平均使用方法或最严重的使用方法)。直升机的任务谱是
根据订货方提出的任务类型及使用方法确定的。
（GJB 720.4-89 军用直升机强度和刚度规范疲劳和损伤容限） |
| ·任务完成： | 任务完成反应标准指直升机在一定的损伤情况下，能够继续飞行并仍能完成既定任务和
返回基地的反应标准。
（GJB 720.8-89 军用直升机强度和刚度规范核武器效应） |
| ·任务破坏： | 任务破坏反应标准是指直升机部件、构件或系统破坏时，致使直升机无法完成任务的反应
标准。制订这一反应标准的目的是用于直升机的生存性研究。
（GJB 720.8-89 军用直升机强度和刚度规范核武器效应） |
| ·战斗任务说明： | 战斗任务说明系指对某一特定任务有关的所有列入计划的主要事件及条件的全面说明。
这样，战斗任务说明就是工作寿命说明的一个部分(例如背负电台战斗中移动通信阶段或静置
守候阶段等)。该说明应描述事件所占的时间长短(或比例)、预期环境条件、通电与不通电的
周期等等。
（GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法） |
| ·任务维修性： | 产品在规定的任务剖面中，经维修能保持或恢复到规定状态的能力
（GJB 368B-2009 装备维修性工作通用要求） |
| ·解除保险(完成)： | 如果某一发火激励能使引信作用，即认为该引信已解除保险。
a. 对于隔爆爆炸序列(见5.4.3)的引信，其隔爆件的位置对于阻止爆炸序列的传爆是不
起作用的，作为一个界限，对应0.95的置信度，传爆的概率等于或大于0.005时，则认为该引
信已解除保险。
b. 对于无隔爆爆炸序列(见5.4.4)的引信，当能够传递到起爆器的激励等于或大于起爆
器的最大不发火激励时，则认为该引信已解除保险。
（GJB 373A-97 引信安全性设计准则） |
| ·飞行任务： | 从飞行前发动机起动开始到飞行完成后发动机停车为止的一个周期任务。
（GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范） |
| ·加速模拟飞行任务持久试车： | 根据实际的(或预计的)飞行任务剖面和飞行任务混频推导的载荷要求，并对试车总时数进行压缩后的持久试车。注:通过加速模拟飞行任务持久试车可模拟出:至少相当于热件寿命的飞行任务小时数要求的热件损伤;至少相当于冷件飞行任务小时数要求的1/2的关键零件的低循环疲劳损伤。
（GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范） |
| ·任务交办单位(简称交办单位)： | 任务交办单位指具有下达任务书，签订合同，以及对项目有直接管理权限的政府机构或有
关单位，它对软件开发工作负有基本的责任和权限。
（GJB 437-88 军用软件开发规范） |