基本信息

同源术语

·防喘系统：	防喘系统全称为发动机喘振保护系统或称发动机防止喘振和消除喘振的控制系统。它是 指航空燃气涡轮发动机在飞机发射武器时防止熄火和喘振，以及其他因素引起压气机丧失气 动稳定性状态下的保护系统。其失稳状态表现为压气机出现喘振或旋转失速。 喘振保护系统包括： a. 有短时提高气动稳定裕度装置的防喘系统 在飞机发射武器或发动机其他预定工作过程中，根据机载装置来的指令短时提高发动机 气动稳定裕度，防止发动机喘振或停车的防喘控制系统，简称“短时增稳防喘系统”； b. 自动消除喘振的防喘系统 发动机因某种原因丧失气动稳定性时，用喘振信号器感测喘振征兆，按一定的调节规律控 制飞机/发动机有关执行机构，自动消除发动机喘振并恢复到发动机原始状态的防喘控制系 统，简称“消喘系统”。
·自动恢复发动机工作状态：	发射武器的工作过程或消除喘振的工作过程结束后，发动机自动恢复到油门杆(或功率 杆)所给定的工作状态。
·气动稳定裕度：	气动稳定裕度俗称喘振裕度。它是指各等换算转速下，压气机和涡轮的共同工作线距稳 定工作边界(俗称喘振边界或失速边界)的远近程度。常用表示方法为在给定换算转速下，稳 定工作边界上的总压增压比与空气质量(重量)流量之比对共同工作线上的这个值的比值减1 的百分数。
·短时提高气动稳定裕度：	为克服预计中的气流热扰动和气动扰动影响，防止压气机丧失气动稳定性，按机载指令信 号改变发动机几何可调机构(如压气机放气、关小导向叶片角度和开大喷口等)和强制急剧减 少供油量，以提高压气机气动稳定裕度。

相关术语

·压气机：	燃气轮机中，利用高速旋转的叶片对工质作功以提高工质压力的部件。 （HB 7586-98 轻型燃气轮机名词术语）
·压气机迎风面积：	压气机前视图的投影面积。 （GJB 3727-99 航空发动机吞鸟试验要求）
·压气机：	燃气轮机中,利用高速旋转的叶片对工质作功以提高工质压力的部件。 （HBm 74-88 轻型燃气轮机名词术语）
·发动机退出气动失稳状态和恢复原始状态系统(SE/R)：	在使用过程中，发动机失去稳定性时，该系统一旦检测到压气机气动失稳，通过调节发动几何通道 和燃油系统，消除压气机失稳状态，并恢复到发动机操纵杆规定的原始工作状态(不用飞行员介入)。这 种装置称为发动机退出气动失稳状态和恢复原始状态系统(简称消喘复原系统)。 （GJB/Z 211-2002 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机进口温度畸变评定指南）
·混合式压气机：	由轴流压气机与离心压气机组成的燃气涡轮发动机压气机。 （GJBz 20350-96 军用直升机基本术语）
·压气机：	对流体作功以增加其总压和总温的装置。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）
·离心式压气机：	轴向输入流体，以相对于旋转叶轮的径向输出流体，并压缩该流体的压气机。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）
·轴流式压气机：	通过一个或多个旋转元件轴向输入和输出流体，并压缩该流体的压气机。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）
·变容积压气机：	靠机械位移压缩流体的压气机。又称“正排量压气机”。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）
·压气机有效功：	气机叶轮对气体所作的功。又称“ 叶轮功”。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）