基本信息

同源术语

·炮手操作力：	炮手按规定条件操作火炮时，所能施出的力值。包括平稳用力和快速用力。
·平稳用力：	施力时力值逐渐增加。
·快速用力：	施力时力值突然增加。若施加的是推力，则叫快推力。若施加的是拉力，则叫快拉力。
·内收力：	掌心向上握住手柄，从身体正前向内侧收拢时，手臂施出的力。
·外展力：	掌心向上握住手柄，从身体正前向外侧张开时，手臂施出的力。

相关术语

·支承(悬浮)：	液浮陀螺仪的浮子、动力调揩陀螺仪转子、静电陀螺仪的转子、加速度计的检测质量等相 对壳体承载和定位的机构。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·气浮支承：	利用气体压力的作用，使支承部件间形成气垫来实现承载与定位的机构。一般分为静压气 浮支承和动压气浮支承。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·挠性支承：	动力调谐陀螺仪转子支承系统的一种弹性零件，它限制绕平行于自转轴的角运动自由度。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·贮运发射箱支承车：	在技术阵地用于支承贮运发射箱和装弹车对接.进行装退弹工作用的专用小车。 （GJB 3470-98 导弹地面设备术语）
·主支承：	承受布线重量并将其固定到预定位置，对布线提供的支承称为主支承。 （GJB 1014.1-90 飞机布线通用要求总则）
·基面：	系一指定的垂直于轴线的剖面，基面内外锥螺纹的大 径、中径、小径的对应基本尺寸相同。 （HB 6135-87 航空气瓶专用锥螺纹）
·基面距：	基面至外螺纹小端平面的距离。 （HB 6135-87 航空气瓶专用锥螺纹）
·气体支承：	指用气体压力来支承陀螺仪的一种装置 可以分为静压支承与动压支承两种。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·静压支承：	它利用恒压气体通过气体孔在轴承间形成 空气弹簧垫，使转子或陀螺内、外环达到悬 浮状态。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·动压支承：	是利用气体的动压力来支承陀螺转子，它 利用转子高速旋转时在轴和轴承间形成空气 弹簧垫。使转子达到悬浮状态。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）