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主支承

标准号:GJB 1014.1-90   标准名称:飞机布线通用要求总则       1991-01-26

基本信息

【名称】 主支承
【英文名称】 Primary support
【定义】 承受布线重量并将其固定到预定位置,对布线提供的支承称为主支承。

同源术语

·飞机本标准所指的飞机包括直升机。
·布线安装在飞机中的电线、电缆、线组、线束或组合线束以及与它们组合的连接件、相关的附件 和支承件统称为布线。作为动词使用时,布线指在加工和在飞机中安装上述各项的行为。
·电线在电路中传输电流的,实心、绞合或箔式结构的单芯金属导体,但没有金属外罩、护套或屏 蔽层。本标准所用的“电线”是“经绝缘的电线”。
·电线段两个接线端子或连接点之间的电线称为电线段。
·电缆包容在一个公共护套中的两根或多根电线;虽无公共护套,却扭绞或模压在一起的两根 或多根电线;具有金属外罩屏蔽层或外导体的一根电线均称为电缆。
·布线器件布线器件是在布线安装中用到的材料和附件。例如:端子、连接器、接线盒、导线管、夹紧装 置、绝缘材料和支承件等。
·线组绑卡在一起,并敷设到一项或一套设备上去的数根电线、电缆称为线组。
·线束经整理、排列、并能作为一个组件进行安装或拆卸的若干电线、电缆和线组称为线束。
·高密度线束为节省重量和空间而设计的,并有机械保护的线束称为高密度线束。
·组合线束一起敷设的数根电线和电缆、线组、线束总称为组合线束。
·敞开式布线为便于维修、减轻重量,有利于电线散热和安装,以电线本身绝缘为主要防护层,不再附加 其它保护层的布线称为敝开式布线。
·定点绑扎除了辅助支承的那些绑扎外,在组合线束中用来隔离各类电线、电缆、线组或线束的绑扎 称为定点绑扎。
·易燃炽热的油类和易挥发的液体蒸气、粉尘,遇火花或明火时,能突然起火的能力称为易燃。
·擦伤在布线系统组件之间,布线系统组件与结构或设备之间的反复相对运动,从而导致有害的 摩擦作用称为擦伤。
·强气流和潮湿区域诸如轮舱、折叠翼和襟翼附近区域以及直接暴露在大气条件的区域,称为强气流和潮湿 区域。

相关术语

·直升机的基本重量直升机的基本重量包括空机重量、所有固定的使用设备、执行任秀的军械、副油箱、随机物 品、不可用燃油和滑油等。
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·多层布线金属化层(导体 )用于起互连作用的双层或多层金属或任何其他导电材料,这几层材料之间用绝缘材料(也称为层间 介质)彼此隔离(见图 3)。
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·多层布线金属化层(导体)单层金属或多层金属均代表多层布线层中的一层。将几层组合在一起,相互间用生长或淀积的绝缘 材料层隔开,就构成了多层布线金属化层互连系统。用通孔通过绝缘层在某些部分有选择性地将不同层 金属化层连在一起不影响本定义。
GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序)
·多层布线(导体)指相互间用生长或淀积的绝缘材料彼此分隔开的,而又用作互连的不同金属化层或其他材料,“顶 层金属化”是指在绝缘材料上面的任何金属化层。
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·支承(悬浮)液浮陀螺仪的浮子、动力调揩陀螺仪转子、静电陀螺仪的转子、加速度计的检测质量等相 对壳体承载和定位的机构。
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·全国承受极值全国范围內单站承受极值的最高值或最低值。
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·面积风险率承受极值依据某气象要素的空间代表性和面积风险率确定的,该气象要素的特定的承受极值。
GJB 1172.1-91 军用设备气候极值总则)