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擦伤

标准号:GJB 1014.1-90   标准名称:飞机布线通用要求总则       1991-01-26

基本信息

【名称】 擦伤
【英文名称】 Chafing
【定义】 在布线系统组件之间,布线系统组件与结构或设备之间的反复相对运动,从而导致有害的 摩擦作用称为擦伤。

同源术语

·飞机本标准所指的飞机包括直升机。
·布线安装在飞机中的电线、电缆、线组、线束或组合线束以及与它们组合的连接件、相关的附件 和支承件统称为布线。作为动词使用时,布线指在加工和在飞机中安装上述各项的行为。
·电线在电路中传输电流的,实心、绞合或箔式结构的单芯金属导体,但没有金属外罩、护套或屏 蔽层。本标准所用的“电线”是“经绝缘的电线”。
·电线段两个接线端子或连接点之间的电线称为电线段。
·电缆包容在一个公共护套中的两根或多根电线;虽无公共护套,却扭绞或模压在一起的两根 或多根电线;具有金属外罩屏蔽层或外导体的一根电线均称为电缆。
·布线器件布线器件是在布线安装中用到的材料和附件。例如:端子、连接器、接线盒、导线管、夹紧装 置、绝缘材料和支承件等。
·线组绑卡在一起,并敷设到一项或一套设备上去的数根电线、电缆称为线组。
·线束经整理、排列、并能作为一个组件进行安装或拆卸的若干电线、电缆和线组称为线束。
·高密度线束为节省重量和空间而设计的,并有机械保护的线束称为高密度线束。
·组合线束一起敷设的数根电线和电缆、线组、线束总称为组合线束。
·敞开式布线为便于维修、减轻重量,有利于电线散热和安装,以电线本身绝缘为主要防护层,不再附加 其它保护层的布线称为敝开式布线。
·定点绑扎除了辅助支承的那些绑扎外,在组合线束中用来隔离各类电线、电缆、线组或线束的绑扎 称为定点绑扎。
·主支承承受布线重量并将其固定到预定位置,对布线提供的支承称为主支承。
·易燃炽热的油类和易挥发的液体蒸气、粉尘,遇火花或明火时,能突然起火的能力称为易燃。
·强气流和潮湿区域诸如轮舱、折叠翼和襟翼附近区域以及直接暴露在大气条件的区域,称为强气流和潮湿 区域。

相关术语

·多层布线金属化层(导体 )用于起互连作用的双层或多层金属或任何其他导电材料,这几层材料之间用绝缘材料(也称为层间 介质)彼此隔离(见图 3)。
GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序)
·多层布线金属化层(导体)单层金属或多层金属均代表多层布线层中的一层。将几层组合在一起,相互间用生长或淀积的绝缘 材料层隔开,就构成了多层布线金属化层互连系统。用通孔通过绝缘层在某些部分有选择性地将不同层 金属化层连在一起不影响本定义。
GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序)
·多层布线(导体)指相互间用生长或淀积的绝缘材料彼此分隔开的,而又用作互连的不同金属化层或其他材料,“顶 层金属化”是指在绝缘材料上面的任何金属化层。
GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序)
·发纹状擦伤玻璃(含有机玻璃和硅酸盐玻璃,以下同)表面的发纹状擦痕,其宽度小于或等于 0.05mm,深度小于或等于0.01mm。
GJB 500-88 飞机玻璃术语)
·发丝状擦伤玻璃表面其宽度小于或等于 0.05mm,深度小于或等于 0.01mm 的擦痕。
GJB 500A-97 飞机玻璃术语)
·擦伤两表面相对搓挤造成的条痕或缺损的现象。
HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语)
·擦伤因棱状物与铝合金表面接触或板面与板面(包括曲面)在相对滑动或错动时所造成的呈束 状分布的伤痕。
HB 7479-96 铝合金表面缺陷的修复)
·特殊布线采用特殊电线的所有布线形式都称为特殊布线。
HB 6524-91 飞机电线、电缆电磁兼容性分类及布线要求)
·相对运动显示器显示相对与船体运动的船用雷达显示器。在画面上除船体本身不动外;相对于船体作运动的所有目 标都是运动的。
GJB 4429-2002 军用雷达术语)
·布线图布线图按设备、元器件或电连接器在飞机上的相对位置排列绘制,表示飞机、系统内设备或器件之 间的连接关系。
GJB 5565-2006 飞机电路图册编制要求)