基本信息

同源术语

·电气系统：	是指由产生、输送、分配和使用电能，并能使其完成和维持运行的所有设备、分系统按 着一定的要求进行电气连接而组成的系统。
·车辆电源系统：	是电气系统的组成部分，它向用电设备供给电能。由发电设备、蓄电池和配电设备组 成。
·故障：	是指电源系统或用电设备工作不正常或误动作。如车辆上的蓄电池不能使用是一种单一 故障；任何一种不符合规定并产生有害后果的开关操作也是单一故障。相对地讲，单一故障 可能经常发生，而多故障是很少发生的。
·瞬态过程：	是指性能状态的变化过程。通常是指超过稳态范围并在规定的时间内又恢复和保持在稳 态范围以内的过程。浪涌电压或尖峰脉冲电压均是瞬态过程。
·尖峰脉冲电压：	是指偏离受控稳态电压特性的高频振荡电压。它是在切换感性负载时，由复杂的高频电 流波产生的。单个尖峰脉冲电压持续时间一般小于50μ s，但衰减到稳态电压可以持续1ms。
·稳态电压：	在所有初始稳态过程或波动状态趋于稳定后，电路中各参数基本保持不变的一种状态。 还可以是这样一种状态，在系统正常工作期间，仅有内在变化或自然变化。即设有故障发生 并且不考虑系统组成部分的任何变化。
·电压恢复时间：	是指电压特性从稳态范围偏离到返回，并保持在相同的稳态范围之内的时间间隔(见图1)。
·纹波电压：	是指直流电源系统稳态工作时，在一定的电压范围内规则的或不规则的或两者兼而有之 的电压变化。向上和向下的振荡极限分别称为纹波电压的上峰值和下峰值(见图2)。
·起动扰动电压：	是指由于起动电动机齿轮与发动机齿圈啮合，在起动发动机过程中而引起的电压偏离稳 态电压期间的欠压变化。初始啮合浪涌电压和起动电压的典型波形图见图3。 初始啮合浪涌 电压的持续时间是指从偏离稳定电压瞬间开始，直到电压继续保持起动电压的瞬间为止。起 动电压是指从初始啮合浪涌电压结束到起动电动机齿轮与负载断开为止的电压值。

相关术语

·蓄电池：	放电后可用充电的方法使活性物质回复到初始状态，从而获得再放电能力的电池 （GJB 326-87 航天用锌银蓄电池通用技术条件）
·发电机状态：	主电机作发电机运行，对蓄电池组进行分级充电及对辅机供电各工况的总称 （GJB 355-87 潜艇用直流推进电机技术条件）
·测速发电机：	把转速变成与之成正比的电信号输出的发电机。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·等效发电机：	为了计算短路电流，将运行中的各台发电机综合成一台等效发电机。该等效发电机馈送的 短路电流等效于各台发电机馈送的短路电流之和。 （GJB 173-86 舰船交流电力系统的短路电流计算）
·柴油发电机组：	由柴油机、发电机及其调速、励磁调压系统组成的整体，柴油机通过弹性或刚性联轴节 与发电机联接并安装在同一公共底座上、以柴油机为驱动机的发电机组。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·机组稳态电压调整率：	机组了整定稳态调速特性后，在额定负载、额定转速下，励磁调压系统整定不变，负载 在空载到满载范围内单向来回变化回线中最高或最低电压u与额定电压UN之差对额定电压 uN的百分比。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·蓄电池分组：	由若干单个铅酸蓄电池(简称：蓄电池)固定串联连接安装成能单独对全艇负荷供电的蓄 电池分组。 （GJB 38.16-86 常规动力潜艇系泊、航行试验规程铅酸主蓄电池组）
·铅酸主蓄电池组(简称：蓄电池组)：	由几个蓄电池分组呈并联或串联状态组成，供作常规动力潜艇主推进电机、辅机、照明等 设备的直流电源。 （GJB 38.16-86 常规动力潜艇系泊、航行试验规程铅酸主蓄电池组）
·蓄电池通风系统：	为确保蓄电池安全充电而设置的抽风和送风管系、附件和通风机的总称。 （GJB 38.26-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程通风系统）
·电源系统：	在飞机上产生电能的装置和相应配套设备构成的系统 按能量转换形式分为一次电源和二次电源；按电源功能分为主电源、辅助电源和应急电源等。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）