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遭遇加速

标准号:GJB/Z 224-2005   标准名称:航空燃气涡轮发动机稳定性设计与评定指南       2005-12-12

基本信息

【名称】 遭遇加速
【英文名称】 meeting (bodies) acceleration
【定义】 迅速地(1s 内)将油门杆由“中间”拉到“慢车”状态又回推到“中间”状态的加速过程,回推的 起始转速应是高压压气机稳定裕度最小时的转速。

同源术语

·总压畸变传递系数(总压不均匀度转化系数)压气机出口与进口综合畸变指数之比,用来描述总压畸变气流在压气机内衰减程度。
·使用条件下可用稳定裕度(剩余稳定裕度)在发动机换算转速一定时,在各类降稳因子作用下,压气机工作点与稳定工作边界点之间的压比和 流量工作范围。稳定裕度有时也称为喘振裕度。
·局部需用稳定裕度在发动机换算转速一定时,补偿由某个降稳因子引起的稳定边界和工作线偏移所造成的稳定裕度变 化值。

相关术语

·稳定裕度衡量系统在外界干扰作用下,仍保持系统稳定的能力的数量标志。通常包括幅值裕度和相 位裕度。
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·油门杆适宜握径飞行员手握油门杆时,感到舒适、有利于操纵的杆直径。
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·油门杆参考点油门杆参考点是飞行员的中指与油门杆前端面相接触的点。
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·油门杆位置表感受油门杆所处位置的仪表。
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·油门杆位置表感受飞机油门杆的位置,并将其远距指示 的仪表。
HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语)
·油门杆手柄安装在喷气式飞机油门杆端头上的-类手柄。
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·稳定裕度在等换算转速条件下,压气机在工作点和稳定边界点之间的压比和流量工作范围。
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·可用稳定裕度在海平面均匀进气条件下获得的压气机稳定裕度。
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