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基本信息

GJB/Z 224-2005
航空燃气涡轮发动机稳定性设计与评定指南
Guide of stability design and assessment for aircraft gas turbine engine
2005-12-12
2006-05-01
有效
刘大响;侯敏杰;叶巍;叶培梁;胡骏;黄熙君;陶增元;武文华;
中国航空工业第一集团公司;中国燃气涡轮研究院;南京航空航天大学;北京航空航天大学;空军工程大学;中国航空综合技术研究所;
中国航空工业第一集团公司
中国航空综合技术研究所
国防科学技术工业委员会
GJB 832A-2005>飞机系统标准>动力系统标准(XFL 1117)
发动机稳定性;稳定裕度;压气机;畸变指数;温度畸变
【范围】 本指导性技术文件规定了航空燃气涡轮发动机气动稳定性的计算、试验及评定方法。 本指导性技术文件适用于不同类型的燃气涡轮发动机在方案阶段、工程研制阶段、定型阶段、批生 产阶段中压力、温度畸变及其他降稳因子作用下局部需用稳定裕度的计算和试验方法。
【与前一版的变化】

包含术语

总压畸变传递系数(总压不均匀度转化系数)压气机出口与进口综合畸变指数之比,用来描述总压畸变气流在压气机内衰减程度。
遭遇加速迅速地(1s 内)将油门杆由“中间”拉到“慢车”状态又回推到“中间”状态的加速过程,回推的 起始转速应是高压压气机稳定裕度最小时的转速。
使用条件下可用稳定裕度(剩余稳定裕度)在发动机换算转速一定时,在各类降稳因子作用下,压气机工作点与稳定工作边界点之间的压比和 流量工作范围。稳定裕度有时也称为喘振裕度。
局部需用稳定裕度在发动机换算转速一定时,补偿由某个降稳因子引起的稳定边界和工作线偏移所造成的稳定裕度变 化值。

包含缩略语

AB加力燃烧室
acc附件功率提取
as保证
av平均的
avai可用的
B主燃烧室
ble从压气机引气
c压气机/换算的
cal计算
co方案阶段
CH高压压气机
CL低压压气机
cr临界
D畸变
de工程设计/决定的
der发动机恶化
DS有畸变的稳定边界点
E ,su外部因子影响的稳定边界
EMO当量最大工作线
F风扇
FAV面平 均
f飞行
gu统计
hu轮毂
l极限
Lo当地
manu生产
max最大
n.d未考虑到的
NR非随机
o共同工作点,原始的
o,c使用条件下
PLA加速性
PLA.HT过渡态热传递
pre预计的
r径向
Re雷诺数
req需用的
RMS均方根
SHO冲激波
su稳定边界
T温度畸变
te试验
ti轮缘
w压力畸变
Win阵风

引用文件/被引文件

航空燃气涡轮动力装置飞行试验要求
航空燃气涡轮动力装置术语和符号
航空燃气涡轮发动机防喘系统通用规范
航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机进口总压畸变评定指南
航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机进口温度畸变评定指南
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航空机关炮制造与验收通用技术条件
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常规兵器定型试验方法航空机关炮
常规兵器定型试验方法航空炸弹标准落下时间
航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验

包含图表

发动机试制调试阶段气
降稳因子表
降稳因子表
典型的发动机降稳因子
稳定裕度
等换算流量稳定裕度示
等换算转速稳定裕度
可用稳定裕度
等换算转速稳定裕度示
需用稳定裕度
局部需用稳定裕度
需用稳定裕度
需用稳定裕度
需用稳定裕度
总压恢复系数
总压恢复系数
总压恢复系数
稳态周向畸变指数
稳态周向畸变指数
低压区范围
σr.av沿周向的分布
平均总压
低压扇形区相对面积
径向总压畸变指数
低压扇形区相对面积
径向总压畸变指数
低压区周向平均总压沿
点紊流度
面平均紊流度
纵向时间尺度
综合压力畸变指数
面平均相对温升
温度场的周向不均匀度
温度畸变持续时间
周向温度不均匀度
持续时间和温升率的定
温升率
压力畸变敏感系数
风扇(低压压气机)压力
高压压气机局部需用稳
温度畸变敏感系数
压力温度组合畸变的敏
压力、温度组合畸变的
可用裕度
稳定性评定流程
典型飞行状态线及稳定
发动机典型使用状态和
发动机研制不同阶段需
发动机研制不同阶段需
发动机需用稳定裕度的
燃气涡轮发动机风扇(
方案阶段的需用稳定裕
加力局部需用稳定裕度
裕度值
裕度值
裕度值
裕度
工程设计阶段需用稳定
工程设计阶段需用稳定
调试阶段第Ⅰ时期的需
发动机需用稳定裕度
发动机需用稳定裕度
发动机需用稳定裕度
压气机试验装置图
参数
扰流板及其几何特性的
试验工作线
压力畸变对压气机转子
补偿扰流板扰动所需的
压力敏感系数Wα 与压
测定总压畸变对发动机

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