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基本信息

【标准号】: GJB 1124A-2007
【中文名称】: 握杆操纵中手部数据和手指功能
【英文名称】: The data of hands and the function of fingers in hands on throttle and stick(HOTAS)
【发布时间】: 2007-08-06
【实施时间】: 2007-11-01
【有效性】: 有效
【起草人】: 刘宝善;王兴伟;郭文瑾;张宁;雷平;杨广;肖惠;郑伟;孙旭东;孙海军;何解伟;周小勇;刘勤;
【起草单位】: 空军航空医学研究所;沈阳飞机设计研究所;中国一航第一飞机设计研究院;成都飞机设计研究所;洪都集团飞机设计研究所;中国标准化研究院;
【提出单位】: 中国人民解放军空军
【归口单位】: 中国人民解放军空军装备部综合计划部
【批准单位】: 中国人民解放军总装备部
【分类】: GJB 832A-2005>飞机系统标准>座舱工效学及防护救生标准(XFL 1116)
【备案号】
【自动关键词】: 驾驶杆;飞行员;油门杆;杆操纵;人体尺寸

【范围】

本标准规定了握杆操纵飞机飞行员的手部数据和手指功能。本标准适用于歼击机、强击机、歼击轰炸机及上述飞机的教练机中央驾驶杆、侧驾驶杆、油门杆的设计。

【与前一版的变化】

本标准代替 1991 年颁布的《握杆操纵中手的数据和手指功能》。本标准规定的各项要求，与 GJB 1124－1991 相比，主要有以下变化： a) 依据 GJB 4856－2003《中国男性飞行员人体尺寸》，对部分项目名称进行了修订； b) 依据 GJB 4856－2003《中国男性飞行员人体尺寸》，对 GJB 1124－1991 表 1 中序号 1～序号 17 的尺寸数据进行了修订； c) 基于歼(强)击机发展的需要，增加了侧驾驶杆的尺寸要求。

包含术语

驾驶杆适宜握径：	飞行员手握驾驶杆时，感到舒适、有利于操纵的杆直径。
油门杆适宜握径：	飞行员手握油门杆时，感到舒适、有利于操纵的杆直径。
手的功能位：	手根据不同需要能够很快地产生不同动作(如张手、握杆、扳动开关等)时，手所处的位置，即腕背伸 20 ～25 ；拇指充分外展，掌指关节及指间关节微屈曲；其他手指略分开，掌指关节及近端指间关节半屈曲，而远端指间关节微屈曲。