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基本信息

GJB 3811-99
航空发动机点火系统特性和燃烧室设计相容性要求
The compatibility requirements of ignition system chara—cteristic and burner design for gas turbine engine
1999-08-03
2000-01-01
有效
葛绍裘;楮云程;金中平;
中国航空工业总公司六○八所;三○一所;
中国航空工业总公司
中国航空工业总公司第三○一所
中国人民解放军总装备部
点火系统;电火花;火花持续时间;发动机;燃烧室设计
【范围】 1.1 主题内容 本标准规定了航空涡轮发动机电气点火系统设计及其与燃烧室设计的相容性要求。 1.2 适用范围 本标准适用于航空涡轮发动机电气点火系统设计。
【与前一版的变化】

包含术语

电嘴借助于脉冲电压击穿电极间隙而产生电火花连续点燃油气混合物的电火花释放装置。产 生电火花需要大于5kV的电嘴,称为高压电嘴;产生电火花需要的电压小于5kV的电嘴,称为 低压电嘴。
双点火系统在电路中设置两个并联的高频变压点火装置,并能各自独立放电的点火系统,一个系统供 一个电嘴产生电火花放电。
高压火花分裂放电系统共用主电路、高压整流器和放电管,由两套独立的、设有同样的电阻器、高频变压线圈和存 放高压电能的电容器组成,并供各自电嘴产生电火花的放电系统。这是双点火系统的一种。
连续放电系统将火花分裂放电系统中的电阻器更换为穿越网络线圈并供一个储存电容器,以两个单独 的高频变压点火线圈保证电嘴上有相同能量的放电系统。这是双点火系统的另一种。
单向放电系统电路中设置一个从放电管外部连接到自由转向二极管,向高频变压器或感应线圈提供电 感应储备能量所产生的电流,绕过储存电容器和火花隙的阻抗通路,并维持单向流,以增加能 量在电嘴上释放的放电系统。它适合于高低压电路。
火花频率在点火装置中,电嘴在单位时间内释放的火花数。
火花持续时间电嘴两极间产生的一个电火花放电所消耗全部能量需要的时间,以微秒表示。
储能在电容器或电感应放电系统中,存储在电容器或感应线圈中的电能量。
点火周期指点火系统通电开与关或连续(次)的时间。
自包含系统在发动机提供的电源下工作的点火系统。

引用文件/被引文件

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包含图表

点火变量对电火花放电
高压直流电容放电电路
低压直流电容放电电路
高压直流电感应电路
高压交流电容放电电路
高压火花分裂放电电路
双连续放电电路
单向放电电路
不同电感的电路波形
导线长度对电火花放电
新、旧(电极头磨损)电
旧电极头开始损坏情况
高压变低压并去掉高频
低压系统中改变导线长
燃烧区内电嘴点火器的
典型的采用甩油盘与喷
单向放电曲线

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