| 性能衰减到超过规定值的换发率： | 发动机平均在1000飞行小时内,由于性能衰减超过规定值后拆换发动机的次数。 |
| 可控制换发率： | 发动机平均在1000飞行小时内,使用部门能控制的拆换发动机次数。根据各部件的故障模式影响分析(FMEA),预测的由于部件出现故障引起的拆换发动机,以及定期的拆换发动机(即计划拆换发动机)统称为可控制的拆换发动机。 |
| 综合换发率： | 发动机平均在每1000飞行小时内,由于所有原因造成的拆换发动机的次数,即是提前换发率、性能衰减到超过规定值的换发率、可控制换发率等的总和。 |
| 低循环寿命： | 以直升机起降次数计及的发动机或零、组件的使用的时限(循环数或小时数)。此时,计算寿命的低循环次数=起降次数。 |