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可控制换发率

标准号:GJBz 20238-94   标准名称:军用直升机及其发动机可靠性参数选择和指标确定要求       1994-10-21

基本信息

【名称】 可控制换发率
【英文名称】 controllable engine removal rate
【定义】 发动机平均在1000飞行小时内,使用部门能控制的拆换发动机次数。根据各部件的故障模式影响分析(FMEA),预测的由于部件出现故障引起的拆换发动机,以及定期的拆换发动机(即计划拆换发动机)统称为可控制的拆换发动机。

同源术语

·性能衰减到超过规定值的换发率发动机平均在1000飞行小时内,由于性能衰减超过规定值后拆换发动机的次数。
·综合换发率发动机平均在每1000飞行小时内,由于所有原因造成的拆换发动机的次数,即是提前换发率、性能衰减到超过规定值的换发率、可控制换发率等的总和。
·低循环寿命以直升机起降次数计及的发动机或零、组件的使用的时限(循环数或小时数)。此时,计算寿命的低循环次数=起降次数。

相关术语

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其中各量的意义见第2章,该系统是标准的卡尔曼滤波模型。定义该系统的可观测性矩阵M(t0,tN)和可控制性矩阵w(t0,tN)如下

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则称系统是一致完全可控制系统。对于定常系统,完全可控制与一致完全可控制是等价的,此时,完全可控制 的条件是矩阵[Γ ΦΓ …n1Φ Γ ]满秩。
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