| 飞机牵引车： | 在机场范围内坚硬、平整路面上牵引或顶推飞机的专用车辆。 |
| 有杆牵引车： | 通过牵引杆连接实施飞机牵引和顶推的牵引车。 |
| 无杆牵引车： | 通过自身装置与飞机直接对接而实施牵引和顶推的牵引车。 |
| 额定质量： | 牵引车填充满油液、装载全部随车物品和配重，包括驾驶员的整车质量。 |
| 额定载荷： | 无杆牵引车本身质量加上举升装置上允许加载的最大质量。有杆牵引车的额定载荷等同于其额定
质量。 |
| 额定牵引力： | 牵引车在额定载荷状态下能够产生的最大牵引力。 |
| 额定负荷： | 牵引车额定质量状态下允许牵引的最大飞机质量。 |
| 故障： | 妨碍牵引车正常牵引、行进功能和操作，驾驶员利用随车工具和设备在15min内不能修复的任何失
灵和失效，将视为故障；其它失灵和失效在1h内不能完成修复的，均视为故障。
下列情况不应视为故障：
a) 装配损坏；
b) 意外事件或错误操作造成的失灵和失效；
c) 试验设备或特殊试验器械操作造成的失灵和失效；
d) 由外部施加的应力超过批准试验要求所造成的失灵和失效；
e) 按批准的操作说明书中规定的正常工作调整和保养；
f) 由非相关或相关的原始故障所引发的二次故障；此处的二次故障必须有确凿的验证证明；
g) 由人为差错造成的失灵和失效；
h) 轮胎的切边、切齿和正常磨损，轮胎漏气。检验之前，承制方应向订购方提出明确的轮胎正常损
耗特性。 |