| ·发动机交叉供油： | 发动机交叉供油是指从任意一个(组)燃油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。 |
| ·可用燃油： | 可用燃油是指可供发动机使用的燃油量。 |
| ·不可用燃油： | 不可用燃油是指除去可用燃油后，飞机内的剩余燃油量。 |
| ·集液槽燃油： | 集液槽燃油是指将可用燃油除去后，能从飞机集液槽内放出的燃油量。 |
| ·残留燃油： | 残留燃油是指集液槽燃油被放出后，飞机内剩余的燃油量。 |
| ·供油箱： | 供油箱是指直接向发动机供油的油箱。 |
| ·输油箱： | 输油箱是指给其它油箱(一般为供油箱)输送燃油的油箱。 |
| ·增压泵： | 飞机燃油系统中用于提高燃油压力并输送燃油的附件通称为增压泵。安装在供油箱中的
通常称为供油泵，安装在输油箱中的通常称为输油泵。 |
| ·机外油箱： | 机外油箱是指根据飞行任务需要，可临时进行拆装的机体外部油箱。机外油箱有可投放式
和不可投放式两种，前者称为副油箱。 |
| ·膨胀空间： | 膨胀空间是指油箱在正常加满油的油面与燃油开始溢入通气系统时的油面之间所提供的
燃油热膨胀空间。 |
| ·滑槽： | 滑槽是插座滑槽——伸缩管式空中加油系统中受油机上引导伸缩管的装置。滑槽位于受
油插座的前方，是一个经专门设计加强的机身蒙皮区。 |
| ·强力脱开： | 强力脱开是指克服受油插座上的套环锁的锁紧力而脱开的过程。 |
| ·反向加油： | 反向加油是指从受油机向加油机输油的过程。 |