基本信息

同源术语

·设计眼位：	飞机处于水平状态，飞行员自然直立坐姿平视时的眼睛位置。
·水平视线：	通过设计眼位并平行于飞机机身水平基准线的参考线。
·大腿切线：	第95百分位数体重的飞行员乘坐时，飞机座椅座垫上大腿下缘的侧视线。大腿切线始于臀部参考 点，并由此点向前上方延伸至座椅的前缘。
·大腿切角：	座椅底切线与大腿切线的夹角。
·臀部参考点：	位于座椅底切线上，在座椅参考点前方140mm处的人体压力点。它表示在1G垂直静载荷作用下 座垫压缩区的最低点。
·6操纵手柄参考点：	飞行员手握任何手柄式操纵机构(例如中央驾驶杆、侧驾驶杆、驾驶盘、油门杆等)时，手柄的前缘 与中指相接触的点。驾驶盘的操纵手柄参考点指右手操纵点。
·座舱内视野：	从设计眼位目视，双目所能看到的座舱内部区域。
·清晰视区：	清晰视区为目视不受结构、边缘连接材料或妨碍观察的其他任何材料阻碍的透明区域。

相关术语

·设计眼位：	取巡航眼位为设计眼位，即根据飞机处于水平飞行状态(如巡航)，飞行员处于正常驾驶姿势时的眼睛位置， 而确定的一个设计基准点(在飞机对称面上)。 （GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区）
·座舱外视野：	从设计眼位目视，不受飞机和座舱结构阻碍所能看到的座舱外部视区 （GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区）
·主仪表板视野中心：	主仪表板视野中心是主仪表板与飞机对称面交线2比3之点 （GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区）
·设计情况：	导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力，这些 内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。 （GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则）
·产品设计失效：	由于产品设计的原因而造成的失效。 （GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法）
·零部件设计失效：	由于零部件设计的原因而造成的失效。其范围将涉及零部件的寿命及经受连续温度循环 的能力。 （GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法）
·座舱噪声：	飞机座舱内任何不需要的干扰声。 （GJB 565A-2009 歼(强)击机座舱噪声限值）
·设计工况：	根据使用单位提出的技术性能要求进行液力变矩器设计和计算时所确定的工况。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·设备设计失效：	由于设备设计原因所直接引起的设备失效，例如由于线路设计不当使某一部件承受过应 力而产生失效，或不正确选用某些部件而引起的失效等。 （GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法）
·零部件设计失效：	直接地由于组成设备的零部件不适当的设计所产生的失效 （GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法）