| ·任务完成： | 是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。
它的含义不同于完成任务，所谓完成任务是指投放完武器，并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的
其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。
（GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求） |
| ·任务完成： | 任务完成反应标准指直升机在一定的损伤情况下，能够继续飞行并仍能完成既定任务和
返回基地的反应标准。
（GJB 720.8-89 军用直升机强度和刚度规范核武器效应） |
| ·解除保险(完成)： | 如果某一发火激励能使引信作用，即认为该引信已解除保险。
a. 对于隔爆爆炸序列(见5.4.3)的引信，其隔爆件的位置对于阻止爆炸序列的传爆是不
起作用的，作为一个界限，对应0.95的置信度，传爆的概率等于或大于0.005时，则认为该引
信已解除保险。
b. 对于无隔爆爆炸序列(见5.4.4)的引信，当能够传递到起爆器的激励等于或大于起爆
器的最大不发火激励时，则认为该引信已解除保险。
（GJB 373A-97 引信安全性设计准则） |
| ·任务完成： | 飞机在经受可能接受的最大限度损伤情况下，仍能完成指定任务。对投放核武器的飞机，指完成一
次核武器投放并能返回基地；执行其他任务的飞机，在核环境中受到损伤后，仍能飞达第一或第二目标，
完成指定任务并能返回基地。执行任务的飞机要考虑承受冲击波、光辐射、热辐射等的作用，同时要考
虑非核环境的影响以及高爆弹的撞击、侵入、击穿等的作用。携带武器的飞机还必须考虑发射或投放弹
药对其本身的影响。
（GJB 67.11A-2008 军用飞机结构强度规范 第11部分：结构生存力） |
| ·任务完成： | 飞机对核武器效应的一种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标
投放武器的核损伤标准。它的含义不同于完成任务。所谓完成任务是指投放完武器，并在
某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的其他任务——如预警、侦察、空中加油等——
其定义可以类推)。
（GJB 3743-99 飞机在核环境中安全使用要求） |
| ·发动机试验完成率： | 在监测当月前36个月内试验完成次数（不含因发动机本身故障中止的试验次数）与同
期试验总次数之比。
（HB 7604-98 航空发动机高空模拟试车台的节能监测） |
| ·任务完成： | 是直升机对核武器效应的一种反应标准。系指直升机能承受并仍能飞抵指定位置完成任
务的核损伤标准。
所谓完成任务(例如投掷深水核弹)，是指投放完武器，并在某些情况下返回舰艇、基地(对
轰炸以外的其它任务——如运输、作战支援、核辐射侦察等——其含义可类推)。
（GJB 1613.7-93 直升机维修性通用要求核硬度维护） |
| ·完成性： | 地域通信网络在规定的条件下，在规定的时间内，完成规定业务性能指标的能力。完成性
的概率度量亦称完成度。
（GJB 4060-2000 野战综合通信系统地域通信网试验方法） |
| ·可靠性可用性完成性参数： | 描述通信网络可靠性可用性完成性的参数，它直接与战备完好率、业务完成度、维修人力
及保障资源有关。这些参数的量值称为可靠性可用性完成性指标。
（GJB 4060-2000 野战综合通信系统地域通信网试验方法） |
| ·业务完成度(P)： | 通信网系统的业务完成量与其业务总量之比。例如，电话网节点 i、j 之间的呼叫为ija 呼
损为 pij，话务损失为ijjia p，则该电话网的业务完成度为：
（GJB 4060-2000 野战综合通信系统地域通信网试验方法） |